事件：近日，重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则》，该细则适用于中央财政和市级财政新能源汽车推广应用补助资金的申请、审核与发放。按照该细则，2016年纯电动乘用车按续驶里程分别补贴1万元、3万元。

CBN点评：补贴调整符合行业发展趋势，行业不确定性消除,具有中长期利好效应。补贴新政以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,鼓励新能源汽车生产商安装更高能量密度和更高质量的锂电池。建议重点关注产业链上下游优质企业如当升科技、国轩高科、杉杉股份以及比亚迪等。

补贴调整符合行业发展趋势，根据财政部等四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确2017-2018年的补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年在2016年基础上下降40%。按照规则设计，2020年以后补贴政策退出。财政部等四部委2016年年底联合下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年，中国的新能源购车政府补贴将在2016年基础上减少20%，同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中，地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。该政策于2017年1月1日起实施。

按照重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则》，2016年纯电动乘用车按续驶里程分别补贴1万元、3万元;插电式混合动力乘用车补贴1万元。纯电动客车最高补贴10万元;插电式混合动力客车补贴5万元。

第5批新能源汽车推广目录已经出台，498款新能源汽车入选。补贴新政推出后，行业不确定性消除,长期看新能源汽车的将继续放量增长，产业链景气会持续向好。补贴新政以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,鼓励新能源汽车生产商安装更高能量密度和更高质量的锂电池。建议关注产业链上下游优质企业如当升科技、国轩高科、杉杉股份以及比亚迪等。