美国肯塔基州列克星敦市的一角，湛蓝清澈的湖水边被两幢浅灰色的办公楼所围绕，不远处，几只雪白的天鹅在湖中自在地游动着。

尽管主楼的外观并不算十分醒目，甚至还有些老旧，然而进入室内，现代简洁的陈设、迎面而来且带着快乐微笑的员工让人心情畅悦。顺着工作人员的指引，记者在一处偌大的会议室坐下。此时，SamMitchell也在房间的右侧门口等候了，他就是这几座楼宇的主人---胜牌公司全球CEO。

与第一财经记者互相简单问候后，SamMitchell略显兴奋地说，“我们从亚什兰集团拆分出来仅2个月，不仅是一家全新的上市公司，也是今年美国第四大IPO企业，希望中国朋友可以更了解我们，更了解胜牌。”

作为美国前三大的润滑油生产商、自2000年进入中国市场的胜牌正加快在华拓展的速度。选择与全国最大的汽车售后在线公司“途虎养车”合作并大力发展各类渠道业务，在国内挖掘潜在价值、满足快速崛起的润滑油客户需求是胜牌的核心战略之一。

三大业务加速发展

胜牌公司是一家全球领先的乘用车、商用车和工业类高端润滑油、汽车养护产品的生产商和供应商，其历史悠久：1866年，约翰.埃利斯博士发明了第一款用于蒸汽机的石油基润滑油，时隔7年后美国也有了润滑油注册品牌。1920年，胜牌成为首批福特T型车唯一被推荐使用的发动机油。150年的历史、在北美和欧洲有着众多拥趸者的这一润滑油企业于哈里斯民意调查中的“润滑油”单项中，长期占据前三席。2016年，在连锁门店数量上，胜牌是美国排名第二的快速换油连锁商；在美国零售市场上则是销量排名第三的乘用车发动机油制造商。

三大业务构成了胜牌公司的整体架构：第一，核心北美业务，含4万家终端网点及业务伙伴；第二，遍布全美的快速换油网络，第三则是海外目标市场。胜牌公开资料显示，过去12个月以来，这三部分业务分别占该公司总收入的51%、23%和26%。

核心北美业务中，2.5万家为美国大型的零售及服务网点，如沃尔玛、NAPA、Autozone等零售网点，另有1.5万家左右则由美国独立汽修、轮胎、维修保养中心等组成。

快速换油网络业务表现抢眼，过去10年中从未有过负增长记录，自营店销售额平均年增长率为6%。胜牌的国际业务则集中于欧洲、澳大利亚、中国及印度等。目前国际市场中收入最高的地区是印度，令人有些意外，其次是澳大利亚和欧洲、中国。

在列克星敦市区的胜牌换油中心，记者见到了忙碌的胜牌员工。

清晨8点，一辆辆小货车、小轿车就排着队来此检查“身体”。通过汽车左侧的液晶显示屏，胜牌员工可以快速获取这辆车的详细履历：车龄、驾驶员资料、汽车保养记录及可能需要进行的保养项目。

换油中心总计提供16项检测服务，汽车电池、雨刷、车灯、空调、油箱、滤清器，变速箱及胎压、减速器、散热器都可逐一排查。而汽车的机油、滤清等直接在该店进行更换及保养。其他指标不正常的话，工作人员会建议司机去别的门店再做调整。

相比中国的4S店和汽车维修站点，胜牌的服务更全面细致。“这里属于列克星敦的核心地区之一，司机不必绕上一大圈寻找其他汽车服务点，可以很快地在周边找到轮胎店或者其他汽车维修基地。我们自己对汽车的检查、保养，通常会用时15分钟以内。”工作人员对记者表示。

油价不是最重要的业绩影响因素

作为第二大乘用车市场，中国汽车的平均车龄约为4.5年，市场渠道由OEM向独立售后转变，包括汽修厂、快速服务中心和小型保养门店，自助选择客户及O2O的兴起，使汽车后市场会有更多发展机遇。

目前国际油价虽开始反弹，但放在十年的周期里看则会发现仍处于低谷，这是否会影响到胜牌的业务收入及盈利呢

Sam对第一财经记者说道，“我们的产品，与基础油和原油价之间，的确有着紧密的联系。但我们与其他石油业务单元并不一样。比如说，我们的业务模型与前端的基础油、原油不算直接挂钩。因此，当原油价格低位徘徊时，对业务的冲击也并不明显，所以这一点不是太担心。”

第一财经记者问到，近两年来电动汽车崛起快速，这对长期服务于燃油汽车的胜牌是否会带来冲击“虽然电动车的增长速度很快，但是总量还是相对于比较小的。”Sam表示，短期来看电动车还不足以影响到成熟的燃油汽车。而且，汽车发动机的技术也有一些新突破，比如说混合动力发动机也在兴起，因此我们认为电动汽车不足以撼动燃油车的市场。当然，胜牌也为电动汽车做相应的配套和服务，比如特斯拉的防冻液从原厂到售后都是胜牌独家供应的。

中国市场如何发展

谈及中国市场，Sam深有感触，“这里的发展前景将不可限量。虽然胜牌在美国已有150年的历史，但胜牌在中国还很年轻。2000年我们就渗透进来了，但如果说到真正的快速发展期，其实也是近八年的时间。所以与很多大石油公司、同行业的竞争对手相比，我们在中国的历史还比较短。”

他表示，今年的胜牌有些与众不同，已经进入了一个崭新阶段。“在国际及产品供应部高级副总裁CraigMoughler先生的领导下，过去一段时间里胜牌取得了非常大的发展。除北美之外，全球各地都有着很不错的业绩表现。公司IPO以后，我们还会加大国际化、全球化的战略。对胜牌来说，当我们看到中国市场目前已进入到4.5年的车龄之后，更多的车主也开始出保了，虽然4S店或汽车经销商也是很重要的客户组成部分，但我们发现不少车主都开始自有选择换油服务并做汽车保养，而这是胜牌专注和擅长的领域，也是机遇所在。通过与途虎的共同探索，不仅可巩固4S店和经销商的业务体系，将独立汽修渠道的业务向前推进，而且未来也可考虑与大型连锁服务品牌合作、进入终端系统，甚至自己拥有汽车终端售后网络，对未来市场进行培育和发展。”

《2015-2020年中国润滑油行业现状分析及未来发展趋势预测报告》就显示，国内润滑油主要是以中国石化、中国石油等两大国有公司作为供应主体，产量一直占社会表观消费量的50%左右，这与两大集团占据着基础油生产资源的优势有关。近几年来，包括胜牌在内，埃克森美孚、壳牌等外资公司也在不断加强国内的润滑油发展力度，提高产品质量。

2010年前，润滑油产量与消费量基本同步增长，从2000年的332.78万吨上升2010年的856.94万吨，但2011年至2015年期间，产量、销量都有不同走势，其中产量的下滑趋势更加明显。在中国经济新常态、宏观经济增速下降的双重背景之下，润滑油市场也面临着新的挑战。

同时，2015年全球润滑油销量为3880万吨，低于2014年的3940万吨，也呈现下滑状态。柯莱恩公司能源行业经理GeorgeMorvey就此对外指出，“除印度外，其他金砖国家的润滑油市场没有增长，从而导致了全球润滑油市场下滑。但长期而言，润滑油因适用于工业、船舶、冶金机械等多个行业，随着全球经济特别是美国经济的复苏，加上国内各行业的变化，这一产品的需求依然被看好。