只待“发令枪”的深港通进入倒计时，市场甚至传言称21日深港通将开通。对此，港交所首席中国经济学家巴曙松昨日在第六届“张培刚发展经济学优秀成果奖”颁奖典礼暨2016中国经济发展论坛上表示“21日暂时不开通”。

巴曙松对新京报记者称，目前港交所的技术准备等已经就绪，只需等待监管部门最后的批准。

即将开启的“深港通”将带来哪些影响？巴曙松认为，“深港通”将提高A股向外开放的程度，并会增加A股纳入国际主流指数（MSCI指数）的可能性。

他表示，A股市场的开放程度非常有限，一些障碍导致被纳入国际主流指数往往只有一步之遥，去年本来非常接近纳入MSCI指数，但是，因为股灾使得投资者疑虑，使得中长期策略难以构建。未来国际资金进入中国市场需要这样一个“共同市场”，未来资本市场配置的国际化将是增长潜力巨大的领域。

自2013年起A股便积极申请加入MSCI，不过，2014年首次被拒绝之后，至今，MSCI已经连续三次将A股拒之门外。

在股市异常波动一周年之际，2016年6月15日凌晨，MSCI明晟公司宣布延迟将中国A股纳入MSCI新兴市场指数，不过，MSCI将继续保留中国A股在2017年纳入新兴市场的审核名单上。

MSCI拒绝的理由是，A股仍存在以下问题：QFII每月资本赎回不超上年净资产20%的额度限制尚存；中国交易所对涉及A股的金融产品预先审批的限制未解决；QFII额度分配、资本流动限制进展、股灾期间的停复牌异常，交易所停牌新规仍需时间观察。

此外，巴曙松认为，“深港通”和“沪港通”相比，有两个突破：第一，取消总限额；第二，保险资金开始进入“深港通”。此前因为起步阶段，保险公司没有覆盖沪港通，但是，在“深港通”覆盖下保险资金开始进入。目前保险公司管理总资产规模在16万亿，保监会允许他们进行海外资产配置在15%，但是缺乏合适的渠道，合适的产品在去年底的数字保险公司境外投资占到总资产比重2.02%。