随时间步入九月，北方的气温挣扎在夏天的尾巴上，慢慢的的降了下来。与此同时拉开的是民用冬储的序幕。近期，有消息传言，晋城当地已经有部分煤企调涨了民用三八块的价格，对此，小编进行了一个简单的调研。

晋城沁水县部分煤矿对民用三八块有调涨的情况，大概幅度在20-30元/吨不等；晋城某当地国企调涨了自有型号蓝天二号块煤，幅度在5元/吨，且该煤企还对块煤（含粒度）现金付款的话有一定的优惠措施，每吨优惠5元，对末煤、混煤现金付款的话每吨优惠10元。

9月5日，赵庄末煤上涨15元，长平末煤上涨10元，成庄末煤上涨10元，岳城末煤上涨20元，赵二混煤上涨30元，优惠政策不变，下午三点执行。

晋城当地无烟煤价格情况：

沁河公司沫煤合同价390，发热量低位6200，硫0.3

成庄矿：三八块680元/吨、一号末煤375元/吨、2号末煤365元/吨。

东峰煤矿三八快：690元/吨

赵庄煤矿洗中块：545元/吨，（5000吨以上530元/吨）。

坪上煤矿：选中块520元/吨、选小块460元/吨、末煤340元/吨。

山西交通部再出手 引煤运是是非非

通知

山西省交通部于9月1日起五部门联合执行中央新修订GB1589的规定：对于非法改装，超限超载的专项行动，为期一年，对于不符合装载的车辆实行先卸货后罚款的处理。车型及载重标准：两轴18吨不超行车证标注的标准，3轴27吨，四轴36吨，五轴41吨，六轴单驱46吨，双驱49吨，即日早上7时起交警路政开始上路执法。

此通知一出，在晋城当地煤炭圈也是炸开了锅，据小编了解，目前晋城还没有对装载量有严苛的查处，矿上面至今还可以装载原有的重量。所以，政策可能正在进一步的落实过程中。

由于现在矿上面煤源比较紧俏，所以导致车辆供不应求，尤其是销往山东、河北等地的运费更是一天一涨，还没车。从阳城-河北的运费调涨了25元。而且这段时间，东峰、大阳煤矿的煤不好装，车排队情况严重，煤炭人都在找关系，拉倒煤厂，车去煤厂装相对来说还好装一点。情况十分火爆啊。

总体来看， 现块煤价稳中小涨，下游工业需求虽低迷，但民用需求已开始启动，对煤价支撑力略增，走货情况已好转。从当前形势看，后市煤价易涨难跌。(来源：上海煤炭交易中心)

汽运一周暴涨25元/吨 港口现货直逼550元/吨

“8月26日，从东胜外环去往天津南疆运费208元/吨，9月2日变成228元/吨，9月5日235元/吨左右。近期运费变化频繁，不断上涨。”一位信息部负责人说道。

9月2日，内蒙古煤炭交易中心发布的公路运价指数显示：鄂尔多斯(9.13 -0.76%,买入)地区煤炭短途汽运平均价格为每百公里67元/吨，环比上涨1元/吨，同比上涨3%；中途汽运平均价格为每百公里38元/吨，环比上涨1元/吨，同比持平；长途汽运平均价格为每百公里26元/吨，环比上涨2元/吨，同比上涨13%。特别是长途运费，本期出现大幅跳涨。

缘何每年9月下旬才启动上涨的长途运费，近期涨幅和变动如此之大。

分析认为：

一、低运价、少货源使部分长途车退出

在经历了2015年10-12月民用煤利好导致的高运费后，2016年1月开始，长途运费经历了断崖式下跌。从2016年3月份到8月份，长途运价一直底部运行，平均百公里21元/吨，相比2015年12月份26元/吨，累计下跌20%。

另一个导致司机退出的是在低运费背景下，货源的寥寥无几。据内蒙古煤炭交易中心周报不完全数据统计，2016年1-8月份鄂尔多斯地方煤矿公路外运量相比2015年 环比下滑18%。其次，年初铁路运费的下调也挤出部分汽运量。

二、限产导致后期看涨预期强烈

进入5月份，内蒙古煤炭工业局下发《关于全区煤矿严格按照新确定生产能力依法合规组织建设生产的通知》要求，产地煤矿严格执行实行全年276个工作日减量化生产规定，重新调整生产计划。受此影响，产地粉煤从5月开始一路上涨。据内蒙古煤炭交易中心发布的鄂尔多斯动力煤价格指数坑口价格显示：最近一期5500Kcl/kg动力煤价相比最低点累计上涨125元/吨。这种效应正在向民用煤传导，大部分贸易商、散户对后期民用煤价上涨预期的研判，导致采购集中释放，造成货源突增。

三、超限运输车辆行驶公路管理规定

2016年8月19日，交通运输部公布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，制定本规定。六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克，称为超限运输车辆。相比较目前市场上普遍总重55T长途货车，总重不超过49吨，意味着长途汽车需要减装6吨。按最新去往天津230元/吨运费核算，减6吨，运费只有涨至270元/吨，运价才会和目前持平。对《超限运输车辆行驶公路管理规定》9月21日起开始执行后运费上涨造成成本增加的担忧，导致有部分贸易商提前采购，造成近期货源增加，也是近期运费大涨主要原因之一。