为了这句话，特斯拉大空头们已经等了数月之久。

在特斯拉长达9页的二季度财报里，空头们的目光牢牢地集中在其中一个很短的句子上：由于我们已经触及一家银行合作伙伴的融资极限，预计在三季度，直接租赁将从二季度的8%升至15%。

尽管对于特斯拉来说，最紧要解决的问题是生产瓶颈。而对于金融市场来说，资金才是特斯拉必须面临的巨大怪兽——为了实现Elon Musk那雄心勃勃且发展迅速的帝国，特斯拉需要大笔新的资金，而且宜早不宜迟。

在空头们看来，特斯拉帝国走上末路的情景可能是这样的：公司将为了那个令人难以置信的计划而耗尽资金，这包括规模庞大的超级电池工厂Gigafactory、以自动驾驶汽车为主的公共交通系统。

当然，走上末路是最糟糕的极端情形。可能性比较大的是：为了筹集更多外部资金，特斯拉或选择再次增发股票，或者采取其他行动。

特斯拉曾在5月18日宣布增发680万股票，Elon Musk也将出售其持有的278万股，以加快包括Model 3在内的车型扩产、推进在2018年实现50万辆产量的计划。消息发布后，特斯拉股价在周三盘后交易中大跌3%。

按照上周Elon Musk在超级电池工厂“Gigafactory”揭幕会的话，特斯拉下一个战略转向可能需要长期耗资百亿美元。

当天，Elon Musk也承认，为了上述战略，公司很可能需要“适度”筹资，“因为这个计划的进展需要耗时数年，资金可能大部分来自汽车销售，特别是拟于2017年启动的Model 3。”他称，一旦实现每年50万辆满负荷生产，预计Model 3每年将创造200亿美元的营收和50亿美元的毛利润。

但这并不能打消华尔街的疑虑。问题在于：直接租赁只能为特斯拉提供一部分资金，而特斯拉目前持有的现金只有32.5亿美元。

最近，特斯拉又增加了一项需要烧钱的交易——将用价值26亿美元的股票收购由Elon Musk本人担任董事长的太阳能发电公司SolarCity。

创建马斯克所称的首家垂直整合的可持续能源综合企业的这个尝试招致了广泛批评，包括以往对他雄心勃勃的计划最支持的华尔街分析师们。除了对企业伸手过长和利益冲突的批评之外，华尔街还注意到，SolarCity将给特斯拉带来额外的6.5亿美元新增开支——每个季度6.5亿美元。

特斯拉自身已经烧掉了很多钱，自从Model 3投产以来，该公司每个季度的花费都在7亿美元左右。

按照Elon Musk上周的表述，Model 3将给公司带来盈利，称一旦实现每年50万辆满负荷生产，预计Model 3每年将创造200亿美元的营收和50亿美元的毛利润。

多家华尔街投行都提醒，特斯拉需要从外部获得大量的资金，才能执行这一宏大的计划。

特斯拉在二季度财报中表示：我们预计会增加新的合作伙伴，那将允许我们为未来增长筹措资金。