SUV这片“蓝海”中，亦打起了一场“红海战”。

来自中汽协的统计数据显示，2016年1-5月，我国SUV车型的销量为322万辆，同比增长45%。SUV市场的“高烧”已连续多年不退。除2014年市场增速小幅回落至37.28%外，2013年、2015年的增速一直都高达50%以上。

7月8日，由中国经营报社主办的第三届中经SUV论坛正式举行，与会的行业人士分析认为，未来中国SUV市场依然是一片“蓝海”，市场增长将会持续井喷，但SUV细分市场的裂变正加速，部分细分市场由于产品同质化严重，目标消费者需求分析不足，价格战激烈，或将陷入“红海”血战。

自主SUV走强

中国汽车产业“大而不强”，是业内的共识。然而在SUV这一细分领域，中国自主品牌却在与合资品牌的较量中，打了一个漂亮的“翻身仗”。

平安信德（北京）企业咨询机构首席顾问边建平统计了近三年SUV的销量数据，结果显示，尽管在绝对销量值方面，自主品牌与合资品牌仍然有着一定的差距，但这个差距正逐步缩短。2013年时，自主品牌SUV的年度销量与合资品牌的销量差距高达40%左右，到了2015年，自主品牌SUV与合资品牌SUV的销量差距仅为3%，双方的较量几近平局。

多年来一直是合资品牌汽车价格市场不断下探，蚕食自主品牌的市场份额。这一次则是自主品牌市场份额不断上攻，让合资品牌在SUV市场的占比连年下降。

中国汽车工业协会副秘书长师建华称，1——5月，自主品牌SUV占SUV总销量的比例已过半，继续延续自主品牌销量、市场占比持续增长的良好势头。

在单车型销量上，自主品牌包揽了前三甲，热销前十的SUV车型中，自主品牌占据了6席之多，长城哈弗H6几乎是SUV销量排名领域的“常胜将军”，创造了连续30个月销量冠军。

师建华判断，维系多年的SUV市场高速增长，今年仍会持续，井喷依旧。

自2015年开始，很多汽车界的业内人士认为，中国的汽车销量增长步入“微增长”时期，但在本届论坛上，很多汽车企业的负责人否定了这一结果。

“目前我国仍然存在着较大的刚性需求，汽车消费还有相当大的增长空间。尽管社会消费品零售总额增长趋缓，但汽车类消费占比正逐年提升，从2009年的9%提升到了2016年一季度的11.3%。随着供给侧改革的实施，加上我国目前汽车人均保有量依然较低，下半年汽车消费还会继续增长。”师建华表示。

而从微观层面看，消费者的需求变化，维持了SUV市场快速增长的格局。边建平指出，过去购买SUV的消费者，往往是“二次购买者”，将原有轿车置换，因为SUV车型如今更具潮流感，更时尚。目前很多初次购车的消费者也开始购买SUV车型了，“一步到位”想法扩大了SUV的市场受众。

格局之变

SUV持续多年的高速增长，让越来越多的汽车企业嗅到了机会，纷纷加大在SUV这一细分市场上的产品投入。

中型SUV一直以来都是各大豪华车品牌在SUV领域的“兵家必争之地”，一向以轿车领域擅长的捷豹，如今也按捺不住了，近日推出了其首款跑车型SUV全新捷豹F-PACE。

而上汽荣威RX5的亮相，被业界戏称为史上最豪华的发布阵容，连马云都为其站台，以低价杀入市场，并打出了“互联网SUV”的概念。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示，互联网汽车要让广大消费者“买得起，用得爽”，推出了基础服务基本流量终身免费，引领自主品牌SUV从过去的“配价比”之争转向了“品价比”之争。