从2015年开始，将钢铁交易融入互联网基因，成为宝钢转型的一项重要举措，而2016年，宝钢希望将电商平台延伸到全球。

3月30日，欧冶国际电商有限公司正式揭牌，作为欧冶云商的全资子公司，希望打造以钢铁及相关大宗商品为主要交易品种的跨境电商平台。

最近两年，多家钢铁电商平台陆续组建，并出现爆发式增长，不过交易主要集中在国内，而在贸易量更大的全球市场，宝钢希望提前布局分一杯羹。

“触网”从国内到国际

2015年2月成立的欧冶云商，是宝钢转型的重要实施载体。欧冶云商并不是想单纯地将宝钢的产品搬到网上卖，而是希望打造面向中国钢铁行业开放的第三方公共服务平台，在交易和服务的产品上完全向包括竞争对手在内的全行业所有钢铁企业开放。

而刚刚揭牌的欧冶国际，则是欧冶云商的全资子公司，希望利用宝钢集团海外贸易的经验和资源，独立开展第三方跨境贸易，打造钢铁及相关大宗商品为主要交易品种的跨境电商平台。

“世界钢铁贸易量非常大，2015年中国钢铁出口1.1亿吨。中国巨大的产能，未来走向国际是必然的。在钢材国际贸易中，需要我们共同打造国际化的电商平台。我们希望通过欧冶国际这个平台，把国际贸易需要的资源进行整合，提高整个资源配置效率。”宝钢集团总经理、欧冶云商总经理陈德荣如此解释宝钢打造欧冶国际的原因。

“中国一年的钢材出口量为1亿吨，欧冶国际希望拿下其中的10%，即每年1000万吨通过平台实现交易。同时，全球范围内，除中国之外的钢铁产量为8亿吨，欧冶国际希望撬动其中的2%-3%，即1600万吨到2400万吨也通过平台实现交易。”欧冶国际董事长、总经理叶萌对记者透露，计划用3年到5年的时间，欧冶国际能够实现每年2500万吨到3500万吨的平台在线钢铁交易流量。

根据欧冶国际的规划，除了借助互联网技术，吸引全球的钢铁供需双方在平台上交易，改变传统的出差、电话、邮件的询报价方式，还将陆续打造多个服务工具，包括为客户解决单证专业制作、审核、传递等服务的“单证中心”，为客户提供交易信用保险服务的“欧信保”，为部分有需求的客户提供短期融资便利服务的“欧易融”，为交易客户提供快速、高效、便捷、低成本的大物流协同等。

“这些产品未来都将以APP的形式推广和应用，国内钢厂也是平台的使用者，可以满足更多的海外客户需求。”叶萌指出，未来，欧冶国际还计划从钢铁交易拓展到以关联的大宗商品交易，目标是在国内或者国外实现IPO。

钢铁电商已现分水岭

据记者了解，目前的钢铁电商企业主要包括第三方平台，如找钢网，钢银等；大型流通商电商平台，如西本新干线电子商务平台，五矿鑫益联等；以及钢厂办的电商平台，如荷钢网，欧冶云商等。

不过，要想做好B2B领域的电商平台也并不是一件容易的事，比如最近几年，类似找钢网的钢铁电商平台组建并不在少数，2014年底，国内相对较大的钢铁电商平台已经达到174家。而2015年以来又陆续出现的百余家钢铁电商平台，很多已经没有生息，交易仍比较活跃的钢铁电商平台数量并不多。

根据记者获得的最新数据，欧冶电商2015全年的平台交易量达到1018万吨，其中结算量888万吨，而2014年全年仅为430万吨。

不过，由于欧冶电商平台目前的买卖交易免费，欧冶云商自然也是处于投入大于产出的阶段，而未来随着交易量和用户的扩大，在物流、服务、金融等方面都有创收的可能。截至目前，欧冶已经在全国布局了140多个服务站点，800多个仓库，基本形成物流、加工配送、动产质押、金融服务等产业链和为用户提供全方位的技术解决方案。

“当前钢铁电商间的竞争，已从前期单纯地追求做大规模和流量、吸引人气方面，逐步转移到追求全产业链闭环模式的升级方面。”西本新干线首席分析师邱跃成告诉记者，市场容量总体是有限的，各电商间不仅要比拼商业模式布局，还得拼资金实力、技术支撑、服务水平等综合实力，最终能从市场中脱颖而出成为电商巨头的估计最多3~5家，其他多数电商很可能被淘汰或整合。