近日，为治理城市停车难题，七部委联合发文，从政策方面对停车进行管理规范。作为政策的主要执行单位之一，住建部召集各省市建委、规划委、交通委、停车场行业协会及部分企业代表，在北京共同探讨解决停车难之道。作为国内智慧停车的创始企业，应广州停车协会的邀请，ETCP代表参与会议，献计献策。

会议上各方代表指出，在当前大力发展城市停车设施的同时，停车设施管理未得到足够重视，“重建设、轻管理”问题突出。这种现状导致有限的城市停车设施得不到高效使用，加剧城市停车设施的供需矛盾。据广州市交委统计数据显示，广州7月主要营业性停车场工作日平均利用率为55.26%，非工作日利用率为58.75%。也就是说，在广州目前营业性停车场中，空置率达45%，如何降低车位空置率需要加强管理。

会议中各方代表达成共识，在解决城市停车难问题上，要“建管并用”。一方面，要加快城市停车设施建设;另一方面要加大设施管理力度，提高设施使用率。在加强停车场设施建设过程中，相关部门要强化规划管理，按照“先规划后建设”的原则，对停车项目进行评估，与城市总体规划相协调。

会议重点强调了要加强停车设施经营管理的原则。坚持推行专业化经营，坚持市场化原则，鼓励停车设施企业化、专业化，鼓励社会资本运作管理。鼓励培育专业化、规模化停车管理企业，允许企业跨地区跨行业参与城市停车设施经营。

与会代表指出，要促进信息化、智能化管理，首先要提高信息化水平，摸清各个城市停车设施分布和使用情况的“家底”，建立停车设施信息管理系统，提升城市停车设施管理标准化、信息化，实现停车资源的充分开发和有效利用。其次，提高智能化服务水平。会上明确了推广使用电子标签、电子收费技术，建设智能停车诱导系统，提供停车设施使用状况，提高停车设施使用率，促进自动识别车牌等高新技术的开发与应用，充分利用现代互联网技术，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励居民通过手机等移动通讯工具，查询、预约车位以及进行付费等实施策略。

作为国内智慧停车的创始和领军企业，来自ETCP广州分公司相关负责人中向大会领导介绍了ETCP包括车牌识别系统、不停车电子支付系统等全套智慧停车管理系统。会议上，住建司相关负责人听后连道3个好，对ETCP智慧停车高效、便捷的停车管理模式表示认可。

据了解，根据会议要求，近期各城市停车设施主管部门将在中央商务区、重点商业地区等停车需求较大的地区，试点建设停车诱导系统，并逐步推开。

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