今年4、5月份被房搅动的深圳楼市曾一度出现“一房难求”的局面，近期，深圳楼市的另一个热点——物业开始从房手中接过“热点接力棒”，成为新的领跑者。

受《深圳市轨道交通规划（2012-2040年）》曝光的影响，物业价值持续攀升，成为众多置业者和者的首选，记者近日在采访中了解到，部分沿线物业近一年来幅度较大，个别物业与一年前相比上涨甚至超过4成。

开通带旺沿线物业

记者近日对几个沿线物业进行实地采访发现，的开通，对沿线物业居民带来的大便利不仅在出行，更重要的是大大减少了原特区内外穿行的时间成本，使特区内外一体化得以实现，对原特区外居民的心理形成积极影响，其置业愿望大为增强。

居住在荷坳站某楼盘的孔小姐表示，2010年前，深圳楼市主战场基本在原关内，但是2011年覆盖原特区外的3号线、4号线、5号线开通，即迅速扭转了这一局面，大家开始愿意在原特区外置业。“我在福田上班，原来在开通前，去龙岗买房想都不会想，可是现在，我已经在龙岗买了房。”孔小姐说。

据监测，对沿线物业的价值起到巨大的提升作用。目前龙华物业价格看齐福田区；布吉价格直逼罗湖区；而龙岗区城已接近3万元/平方米。

业内认为，的规划、开通不仅改善了交通环境，还能刺激区域楼市的需求，推动沿线物业价格的持续上涨，是交通环境较差的原关外区域，影响更加显著。深圳集团日前发布了10号线主体工程招标公告，10号线的建设，将会直接推动途经的平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东的楼市成交。同时这些目前房价相对较低，洼地效应明显，的空间大，是平湖，或将成一个新兴的热点区域。

个别物业一年涨幅超4成

在市场分析人士看来，的物业有促进楼盘价格增长的作用，所带来的交通便利性同时促进了周边商业的发展，为周边居民带来了生活便利，也对物业的价格形成了正反馈效应。

深圳中原研究旁物业过去一年的数据进行分析发现，这些物业的幅度基本跑赢了全市增幅。其中，民乐的口物业书香门第在过去一年内的涨幅高，达到40.68%；其次为白石龙站的三个楼盘中航阳光新苑、万科金域华府、汇龙苑，过去一年的涨幅为37.55%；龙华区的物业普遍表现强势，近一年飙升30.52%，均价达到33793元/平方米；福田区的少年宫和莲花北的物业涨幅也超过了30%。

业内认为，深圳物业较有代表性的是一直受交通因素制约的龙华，由于交通改善较为明显，龙华站周边的物业价格大幅跑赢整个龙华，高出龙华新区的5.5%的涨幅，这可以认为是居民对于沿线交通便利给出的溢价增幅。

预测，深圳完善的网络会使得沿线交通的便利性呈几何形式增加，深圳规划的20条城际线路，轨道规模和密度空前，更短的通勤时间日益完善的基础设施，2016年三条线的陆续开通，将会为深圳沿线的发展注入活力，给沿线物业带来更高的溢价水平。

上周房价仍维持高位盘整 新房均价约为3.47万元/平方米

上周，全市楼市延续调整状态，一手房价格也在高位盘整，二手房价格在此前一周的下降后有所企稳。分析，随着市场情绪降温，不动产登记及房产税对市场信心的打击也开始有所强化，信贷扩张的加速度开始下降，这些因素都将拖累楼市上升的速度。

市规划国土委统计显示，上周，全市一手住宅成交1470套，成交面积为15万平方米，环比下降12%。均价约为3.47万元/平方米，环比上升0.2%。从一手房市场表现来看，虽然成交套数及面积较上周有所上升，但仍然显著低于6月水准。此外，成交价格也维持高位盘整态势，与上期基本持平。

据统计，截至7月26日，深圳全市一手房可售面积为337.41万平方米，可售套数为30671套；若按近8周深圳全市新房周平均1620套的销售速度，目前的新房可售量消化时间为18.9周。

在二手住宅市场方面，上周共成交3554套，环比下降0.34%，均价3.5万元/平方米，环比上升1.23%。数据显示，二手住宅市场已经连续四周录得下跌走势，创下去年9月以来的长下跌纪录，市场信心与前期相比已经出现了大幅转向，预计后续市场将逐渐反应。

上周传来消息，国土部督促地方政府进行不动产登记，并再次提及房产税，引发市场猜测。业内认为，单纯不动产登记对市场的打击作用较微弱。但是在长期来看，如果房产税出台，将抬高持有环节成本，减少者利润，对市场热度将构成威胁。不过，房产税全面推行需要几年时间，短期内不足为虑。