广州大妈开炒专车：每车抽两成份子钱每月稳赚4000

2015-05-26 16:12:00

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“只要找好租车公司，后面的事情很简单。如果司机没有车，我把车租给他，每天收180~200元的租金;如果司机自己带车也可以，收租车公司3个月的抽成就可以了。”

Uber广州、成都分公司被联合执法后，专车市场内悄然出现一条投机产业链，在租车公司和司机两头抽成的中介成为这条产业链的最大受益者，他们中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。随着产业链的形成，大量外地专车司机借此涌入，甚至有人为做专车专门投资买新车，他们是赚是赔？广州的专车市场有了哪些变化？

大妈中介：

“如果司机没有车，我把车租给他，每天收180~200元的租金。”

“如果司机自己带车来，收租车公司3个月的抽成就可以了。”每月稳赚4000元。

以UberX司机为例。如果做专职司机，将出车的时间选在早晚高峰期间，每天工作10小时，就能拉够20个单。一周工作6天，一周就是120单，可以获得Uber奖励1200元。再加上每单都在高峰时段，计费系统给予2.5倍补贴。如果按平均每单15元计算，加上补贴和奖励，每周可以拿到7500元，一个月就是3万元。其中，乘客支付7200元，Uber支付22800元，占比76%。

按此计算，司机接单越多，Uber越“亏钱”。但记者在调查中了解到，关于Uber平台所给的奖励，司机必须评级4.8星以上才可以拿全额奖励，否则扣得厉害，而且接单越多司机“越亏”。记者走访了解到，4周接单量达90单的司机中只有1位拿到了全额奖金1200元，其他3位都因为评级不够高只拿到几百元不等的奖励；另外，由于目前大部分专车采用的是“周薪制”，并不像出租车一样可拿到乘客支付的现金，大量资金以7天为周期，留在专车平台的账户上可供“钱生钱”，专车平台“烧钱”的同时也在进行着资金的周转。

而租车公司，不管是否投入汽车成本，都能拿到司机每月5%的固定抽成。

现在又多了一个中介环节，每月固定抽取费用。

处于这条产业链末端的，就是专车司机。人数越来越多，“大饼”难免被摊薄；入行门槛中又多了一份“中介费”，无形中被“多刮了一层油”。记者还在调查中发现，有的投资者会将几家小型的专车中介聚拢到一起“打包”介绍给租车公司，专车司机几经倒卖，最后甚至毫无议价能力。

现象

大妈中介“炒专车”

每车抽两成“份子钱”

4月底5月初，Uber在广州、成都的分公司相继接受了当地工商、交通、公安部门的联合执法检查。这一动作之后，专车市场出现了一些新现象，首先是Uber不再公开招聘了，由此滋生了一个新的中介行业——专车中介。

专车中介打包“团购”

根据广州一家调查机构给出的数据，“截至5月22日，当月在广州地区新加盟的Uber、滴滴等专车司机加起来有4200多人。”

司机们热情高涨，但专车公司却关闭了各种公开招聘的渠道，这就产生了一种新的中介：专车中介。专车司机Ken告诉记者，“现在只能通过熟人介绍或寻找租车公司挂靠然后再加盟专车，这已经成了必选项。”

“以前有司机带车挂靠租车公司，跟专车平台和租车公司分别签协议就行了，遇到租车公司名额满了的情况也没关系，司机可以向专车平台直接申请。但现在申请人数骤增，租车公司又很担心执法部门的明察暗访，因此几乎都是找熟人或靠谱的中介来操办，私下签协议。”这就意味着，由于申请量骤增，租车公司几乎只接受中介的“团购”。