当地时间7月4日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶发表声明称，该运河2021/2022财政年度(2021年7月至2022年6月)运营数据创历史纪录。数据显示，共有22032艘船只自南北双向通过苏伊士运河，同比增长15.7%；净吨位累计达13.2亿吨，同比增长10.9%；该财年营收达70亿美元，同比增长20.7%。

去年3月，由于“长赐号”搁浅事故，苏伊士运河一度成为全球焦点。根据苏伊士运河管理局的数据，在运河因堵塞关闭期间，平均每天的损失约1200万至1500万美元，六天总损失或高达7200万至9000万美元。

随后，苏伊士运河堵塞导致的全球供应链中断，引发了一系列“多米诺骨牌效应”：“港口堵塞”“运费飙升”；集装箱船短缺进一步加剧，“一箱难求”；商品发货一拖再拖，就连原材料交付也同样被延迟，从而影响了下游生产和各种消费品的制造。

拉比耶在声明中介绍，苏伊士运河营收明显增加与多重因素有关，包括全球供应链变化导致船舶取道苏伊士运河运输成本降幅较大，运河通航政策调整，国际油价上涨及船租费用上调等。

拉比耶表示，由于欧洲的跨运河煤炭贸易需求日益增长，以缓解俄乌局势造成该地区国家能源供应短缺的问题，干散货船成为该财年通过苏伊士运河的最主要船舶类别。

据埃及媒体报道，苏伊士运河管理局今年曾先后两次上调包括油轮在内的过境船舶的通行费。今年4月，运河营收创单月历史新高，达6.29亿美元。6月14日，苏伊士运河管理局发表声明，宣布对部分过往船舶实行通行费减免。