虽然特斯拉的(NASDAQ：TSLA)井喷第三季度交付抓起，因为他们的创纪录水平，并显著去年同期增长头条新闻，从报告中一个特定的项目是值得仔细观察：在交付大幅反弹的电- 汽车公司价格较高的旗舰车型——ModelS 和 X。

这就是为什么这些汽车的销量回升对特斯拉投资者来说是个好消息的原因。

暂停生产

今年 1 月，特斯拉推出了 Model S 和 X 车型的新版本。变化包括对两辆车的外观进行了一些细微的改进，对它们的内饰进行了重大更改，以及新的性能升级选项。

尽管升级对于潜在的 Model S 和 X 买家来说令人兴奋，但不利之处在于特斯拉不得不暂停这两款车的生产，以便特斯拉可以升级其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的生产线。生产计划要到 3 月份才开始。即便如此，生产要恢复到满负荷状态也需要时间。

因此，Model S 和 X 的季度总交付量从 2020 年第四季度的约 19,000 辆下降到 2021 年第一季度的略高于 2,000 辆。第二季度的交付量甚至更糟，不到 2,000 辆。

但停顿已经结束，生产的增加正在获得牵引力。特斯拉 Model S 和 X 的总交付量在第三季度超过了 9,000 辆，环比增长近 400%。

交付量可能会增加更多

当然，投资者应该注意到，Model S 和 X 的交付量仍较之前大幅下降，这意味着特斯拉在充分利用升级后的两款汽车的生产线之前还有很长的路要走。例如，这两款车的总交付量同比下降了 39%。

鉴于特斯拉汽车的整体需求轨迹呈积极趋势，并考虑到 Model S 和 X 汽车在停产前的交付量大幅增加，高端汽车的季度交付量很可能在第四季度再次大幅增加。

更新版车辆的交付量甚至可能会远远超过停产前几个季度的水平。在 2017 年和 2018 年，Model S 和 X 的季度总交付量经常超过 25,000 辆。此外，特斯拉在第二季度的股东信中表示，它已在其加利福尼亚工厂安装了生产设备能力，每年可生产 100,000 辆 Model S 和 X 汽车。

当然，投资者不应指望这两款车的季度总交付量再次超过 20,000 辆。在我们做出如此乐观的预测之前，我们需要管理层对这两款车的需求情况发表更多评论。但这肯定是有可能的。毕竟，特斯拉表示，其所有车型的订单总和在第二季度达到了创纪录的水平。我们还没有听说过第三季度的需求——但当公司本月晚些时候报告本季度的收益时，我们可能会听到。

如果 Model S 和 X 的交付量确实大幅增加，对特斯拉业务的影响可能会很大。作为价格较高的车型，它们的利润率历来高于 Model 3 和 Model Y，为特斯拉每辆车的利润做出了巨大贡献。