美国航空公司美国航空公司和西南航空公司表示，即使没有美国联邦对工人工资的援助，强劲的预订量也使他们在 6 月份盈利，这是自 2020 年初大流行开始以来的首次。

截至 9 月 30 日，美国航空公司已收到总计 540 亿美元的当前局势救济。

但他们正在翻开他们所谓的行业有史以来最严重的危机，因为今年早些时候积极的疫苗接种推动了旅行的反弹。

美国首席执行官道格·帕克和总裁罗伯特·伊索姆在给员工的一封信中说：“我们正朝着复苏的方向迈进。”

全球最大的航空公司美国航空在截至 6 月的第二季度实现了 1,900 万美元的利润，其中包括支付工人工资的联邦援助，而去年同期为亏损 20.7 亿美元。

不计项目，该公司公布第二季度净亏损 11 亿美元，即每股亏损 1.69 美元。

美国航空的总收入跃升 361% 至 74.8 亿美元，高于根据 Refinitiv 数据分析师预测的 73.4 亿美元，但仍低于 2019 年的水平。

西南航空更专注于国内旅游，总营业收入较上年同期增长近 300% 至 40 亿美元，也高于预期，但较 2019 年下降约 32%。

不计项目，其第二季度的净亏损从一年前的 15 亿美元或每股 2.67 美元收窄至 2.06 亿美元，即每股 35 美分。

美国和西南航空都召回了闲置的飞行员和空乘人员，并计划增加招聘以满足需求的快速回报，这有助于公司的财务状况，但也引起了一些运营上的麻烦。

西南航空公司首席执行官加里凯利在一份声明中说：“在我们恢复网络以满足需求的同时，我们非常专注于改善我们的运营。”

竞争对手达美航空公司和联合航空公司最近公布了超出预期的季度收入，他们表示，他们没有看到因更具传染性的达美航空变种刺激当前局势的复苏而对预订产生影响。