春节期间历来是消费旺季，汽车市场也不例外。在江西南昌西湖区的一家汽车销售服务店，畅销车、特价车等促销广告十分显眼。这家4S店的销售人员张富华介绍说：“现在主要的优惠是进店有3000块钱的大礼包，包括车的保养、贴膜、打蜡等等，贷款方面现在有长达两年的免息政策。”

很多消费者利用假期来挑选心仪的车辆，希望能够“新年开新车”。消费者肖女士说：“忙了一年，存了几万块钱，再加上年终奖，就想购置一辆新车，新年新气象。”消费者黄先生说：“南昌现在取消了机动车尾号限行，比较方便，现在路况也还可以，开车也不会太拥堵，我们就打算入手一辆。”在河南郑州，也有不少消费者来到各大汽车品牌4S店里咨询。消费者孙女士说：“优惠活动会比较大一些，所以就准备直接买了，而且可以直接提货，感觉还不错。”消费者郭女士则表示：“我是准备再观望一下，因为年后可能还有活动吧，而且年后要是出新车型，像这种老的款式型号应该会降价吧，到时候更便宜。”

虽然一些汽车4S店内的消费者络绎不绝，但也有汽车销售公司的负责人坦言，春节期间销量不如预期。郑州某汽车销售服务有限公司总经理陈政良表示：1月份春节之前可以说销量上达到了一个顶峰，进入2月份，目前整个郑州客流明显出现了下降，应该会在节后有一波高峰的零售期。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树观察，由于今年春节偏迟和返乡人数减少等因素带来了一定的销量损失，但这些损失大部分属于年度丢量，节后车市的回暖速度会相对较快。“春节之后，一些大城市会迅速从年味中恢复过来，进入一个正常的生产和经济运行的过程。我们认为随着第三产业的快速恢复，节后车市也会快速进入一个小的销售高潮”。

目前，我国汽车产销形势延续总体较好势头。中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月，我国汽车产销量分别达到238.8万辆和250.3万辆，环比上月分别下降15.9%和11.6%，与去年同期相比分别增长34.6%和29.5%，实现了2021年车市的“开门红”。不过，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也指出，数据显示生产环比降幅较快，反映出汽车芯片供应不足影响到企业的生产节奏。“疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题，也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性”。根据一家全球权威顾问机构预计，今年汽车芯片短缺，全球将造成200万至450万辆汽车产量的减产。而在近期，芯片危机已传导至手机和游戏机等智能行业。芯片紧缺的情况何时能得到改善？对此，崔东树分析认为，预计在今年的七、八月份之后，芯片短缺问题会得到有效改善。“各个厂家都在积极应对这个事情，通过调整自己的一些渠道和供应商结构来稳定生产。应该在七、八月份之后能得到有效改善，在2021年的年底肯定能够得到一个大幅改善的”。得益于疫情的有效控制，我国汽车市场成为全球最先复苏的板块，2020年我国汽车销量继续蝉联全球第一。展望2021年，中国汽车工业协会认为，这一年我国汽车行业将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%，其中，新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。崔东树也认为，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，今年汽车消费需求将加快恢复。“春节前整体经济相对较好，带来一季度的大幅回暖，到了二季度之后，车市会进入一个相对平稳增长的过程。今年下半年，我们认为还是一个平稳小幅增长的状态。今年车市应该呈现一个前高后稳的增长态势，这是大家共同的一个判断”。