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10月新能源汽车产销同环比持续中高速增长。11月11日中汽协发布

10月新能源汽车产销量分别为16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%，环比增幅较9月下降9.3pct和12.3pct，同比增幅较9月提高21.7pct和36.8pct。其中10月新能源乘用车产销量分别为15.5万辆和14.8万辆，环比增长22.0%和15.6%；新能源商用车产销量均为1.2万辆，环比分别下跌5.3%和2.9%。1-10月新能源汽车累计产销量分别为91.4万辆和90.1万辆，同比下降9.2%和7.1%。上半年行业消化补贴退坡影响后，三季度来新车型密集上市带动月销量持续环比两位数增长，预计2020年全年销量有望超120万辆。

高低端车型同步放量，持续拓展增量空间。10月新势力销量在新能源乘用车占比22.9%，环比下跌1.9pct，其中特斯拉Model3销量12143辆，环比增长7.2%；国内新势力总销量20954辆，同比大幅增长236.7%，占新能源乘用车销量14.2%，其中蔚来5055辆，同比增长100.1%，环比增长7.4%，首次突破5000辆创月度新高，1-10月累计销量31430辆，同比增长110.3%；理想ONE3692辆，环比增长；小鹏P721045.4%辆，环比，创单月交付量新高下跌18.2%；威马汽车3003辆，环比增长38.4%。10月A00级车销量5.11万辆，占纯电动乘用车销量42.1%，环比提升10.2pct，其中五菱宏光MINIEV销量20631辆，环比增长第一2.4%。，连续两月蝉联销量2020年来以特斯拉、蔚来为代表的新势力夯实高端化需求拐点，以五菱宏光为代表的A00级车型贡献增量引领平民化需求，同时政策支持下车电分离兴起，预计至2021年传统车企将加快投放换电车型，撬动公共服务领域电动化。

磷酸铁锂景气度加速回升。据中国汽车动力电池产业创新联盟，10月动力电池装机量5.9GWh，同比增长44.0%，环比下降10.8%。其中三元电池装机量3.4GWh，同比增长15.7%，环比下降19.1%，占比57.6%，环比涨幅较9月下降39.1pct；磷酸铁锂装机量2.4GWh，同比大增127.5%，环比增长3.5%，占比40.7%较9月提升5.7pct。四Model3上量及A00级车型增多，有望带动磷季度磷酸铁锂版特斯拉酸铁锂产业链景气加速回升。

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