距离31日国内成品油调价窗口打开还有几天时间，经济导报从隆众资讯获得的消息显示，目前对应的下调幅度超过1100元/吨。不过，由于国际原油的价格一直处于40美元/桶地板价红线以下，因此此次国内油价将不作调整。

经济导报在调查中发现，随着批零差价的扩大，民营加油站的促销力度加大，不少加油站92号汽油的价格已降至“4元时代”。

与此同时，由于国际原油一直处于30美元/桶以下，国内市场波动更贴近于市场实际供需情况，因此成品油定价机制改革的呼声再度在市场掀起。

92号汽油进入“4元时代”

在经过17日油价大跌超过0.8元/升后，山东92号汽油的最高零售限价为5.48元。但随着批零差价呈现逐步扩大走势，不少民营加油站综合优惠后，92号汽油的零售价格已进入“4元时代”。

“我在民营加油站加的油，便宜，现在才4.58元，相当于在基准价格(5.48元/升)的基础上又便宜了9毛钱。”济南市私家车主刘伟说道。

在济南窑头路上的中凯石油加油站，92号汽油每升售价4.88元；中惠泽经十路加油站92号汽油每升优惠0.6元；在化纤路上的诚达加油站92号汽油售价4.45元，相当于每升优惠1.03元；而在济南凤凰山路的中化石油金地加油站，92号汽油的价格更是降到了4.18元/升，相当于每升优惠了1.3元。

“我们的优惠力度也不小，92号汽油每升优惠0.9元。”和经济导报记者熟悉的一位民营加油站的负责人李伟表示，“优惠力度大，是因为批零差价大。”

据李伟介绍，随着国际原油下跌，山东地炼的汽柴油批发价格也一路走低，现在理论批零差价已经达到了2500元/吨。

东营一家地炼企业的销售经理张健表示，“一个月前，92号汽油的售价为6250元/吨，现在直线下降到了4800元/吨，而且开票时还有一定的优惠。”

定价机制市场化是大趋势

经济导报在调查中发现，随着国际原油价格一直在30美元/桶以下徘徊，市场上再度传出国内成品油定价机制改革的呼声。

“从现在的情况看，成品油定价机制不能完全反映市场行情的好坏。”山东一家地炼企业的副总经理周峰在接受经济导报时说，“现在最适合进行定价机制的改革。”

在周峰看来，目前我国的成品油价格由政府制定，还处于非市场化阶段；同时政府定价间接规定了成品油从炼厂出厂的价格，使其存在隐形“标杆”；然而，国内成品油批发市场已经基本实现了市场化。这导致成品油零售市场产生高额利润，而原油开采企业受国际油价影响，亏损进一步加重，使得国内原油生产安全出现不稳定性。“简单说就是开采、炼化和销售三个环节利润分配不均，无论国际油价如何变化，终端销售环节都有比较高的利润，而开采和炼化环节则在原油变化中出现亏损。”

“之所以要进行改革，是因为政府定价已不合时宜，也不符合市场经济规律。”经济导报特约评论员刘心田表示。

在刘心田看来，成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据仍为国际原油变化率。虽然多数时间成品油与原油保持较强同步性，但两者仍为不同属性商品。前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。

金联创成品油分析师王延婷也表示：“考虑到当前市场再次进入低油价时期，国内市场波动更贴近于市场实际供需情况，这将进一步推动国内成品油定价机制市场化，未来成品油定价机制逐步放开将是大趋势。”