2019Q2 行业增速超预期。 量，2019H1 行业完成件量 277.6 亿件，同比增长25.7%（-1.8pp），其中 2019Q2 全国快递量同比达到 28.4%（+3.4pp），远超市场之前增速将环比降速的预期。价，19H1 全国快递均价 12.24 元，同比下降 0.20 元（-1.6%）。上游电商方面，阿里/京东的净收入保持较为稳定的增速（42%/23%），拼多多的 GMV 和活跃用户二季度分别同比增长 139%和 88%，电商消费尤其是下沉市场需求表现出极强的韧性。

市场集中度进一步提升，龙头快递公司出现分化。2019H1 行业 CR5（加盟制的通达及百世）的件量增速 43%远超行业， 2019 年二季度全行业 CR6 达到80.0%（+7.1pp），市场集中度进一步提升。龙头快递公司间的市占率出现分化，CR5 中的中通和韵达两家齐头并进，后三家逐渐趋同，呈现出“2+3”的格局。

价格战背景下单票盈利水平均下滑。成本端，韵达/申通口径调整单票成本可比性较差，中通/圆通单票成本分别下降 12%/8%。盈利端，中通/韵达/圆通/申通单件快递毛利分别为 0.73/0.47/0.38/0.38 元，分别下降 11%/13%/3%/39%，单票净利润分别为 0.38/0.29/0.23/0.28 元，分别下降 30%/11%/21%/35%。

产能投资节奏不同，补短板仍系长期工作。从快递公司新增固定资产原值的变化来看，韵达同比下降 6.3%，圆通和申通分别同比增长 26.9%和 73.6%。整体来看，各家快递公司都在着手补齐资产短板。前期在机器设备及运输设备落后的圆通和申通，在增加投入后均缩小了与韵达的差距。韵达和申通也逐渐加大了在房屋及建筑物方面的投入。非快递业务方面，韵达和申通的毛利有所增长，圆通货代收入出现回落，整体看快递公司新业务仍非常不稳定。

投资建议：我们预计全行业 2019 年总件量约 630 亿件（对应 19H2 增量 66亿件，同比+23%），能满足 CR5 快递龙头 35%以上的增速，行业的集中度、龙头企业的规模护城河仍在提高，电商系快递依旧是享受中国电商下沉红利的最佳标的。当前竞争格局下，快递行业 ASP 降幅略超成本端的降幅，行业正处于出清阶段。我们认为非成本定价型行业讨论价格战行业 ASP 下限缺乏逻辑基础，但是优秀的龙头公司的加盟商管理能力与总部成本端优化仍能保持单件毛利降幅可控，快递业务利润有望维持 20%以上增长。推荐战略定力强、精细化管理能力突出的韵达股份，关注成本端改善、盈利能力有望提升的申通快递、圆通速递。