一条生产线上，时速可达350公里的复兴号动车组列车正在接受工人调试；另一条生产线上，国内地铁车型中载客量最大的石家庄A型地铁列车正在进行线路安装……近日，记者走进中车唐山机车车辆有限公司，近距离感受中国制造的魅力。

中车唐山公司生产制造的高速动车组列车，有一个鲜明的标识，就是车身编号以数字“3”打头。去年，这里生产制造的高速动车组列车再次惊艳世人——编号为3X的“工业化平台可变编组动车组”获得中国优秀工业设计奖金奖。新型纵向卧铺高速动车组、货运动车组等项目填补多项国内技术空白。2018年，公司实现销售收入178.5亿元，净利润14.5亿元。

中车唐山公司的前身是唐山机车车辆厂，始建于1881年，建厂当年生产了中国第一台蒸汽机车。穿越历史的光影，公司一直保持着轨道交通制造业的领军地位，其动力来源于创新。公司先后通过了国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、国家地方联合工程研究中心等认定。近年来，该公司在新一代高速列车、高速检测列车等方面，承担及参与国家课题40项，制造的高速动车组产品大批量投入京津、京广、京沪等高铁线路运营。

充分发挥动车组品牌的聚合、辐射和带动效应，唐山市高标准编制轨道交通装备产业发展规划，以引进动车组关键系统、核心零部件修造商为重点，完善上下游配套产业链。到2018年底，唐山本地为中车唐山公司配套的企业达67家，配套率达9.48%，同比增长3.63个百分点；轨道交通装备产业集群实现主营业务收入189.6亿元，同比增长21.9%。

为推进关键共性技术不断突破，唐山市加快建设轨道交通产业创新发展中心，为轨道交通产业项目和科研机构入驻提供支撑。

“创新发展中心去年与东北大学磁悬浮技术研究院、西南交大唐山研究院创新实践基地、莱茵技术（上海）有限公司、苏州全通检测技术服务有限公司4家科研机构和今创轨道交通配件等5个项目签订了入驻协议。”唐山轨道交通产业创新发展中心主任王晓光介绍，中心从厂房租赁、市场份额、人才引进等方面给予入驻企业扶持。比如，对年税收达到300元/平方米以上的入驻企业，奖励厂房租金的100%，连续奖励三年。

建立轨道交通产业发展扶持引导基金、加快轨道交通装备产业园规划建设、组建轨道交通装备制造产业联盟……今年以来，唐山市围绕做大做强轨道交通装备产业持续发力，力争全年新建动车配套企业10家以上，实现轨道交通装备产业集群主营业务收入210亿元。