上周五，成立10年的美国网约车巨头Uber在纽交所上市，一举创下美股市场今年以来规模最大IPO、继2014年阿里巴巴以来美股最大规模IPO等多项纪录。

值得注意的是，尽管优步公司此次募集资金超过80亿美元，却远低于一些人预期的1000亿美元估值。

不过从股价来看，这两天可缩水严重。截止美国东部时间周一，Uber上市两天以来股价连连大跌。

上周五上市首日，Uber收跌7.62%，股价从发行价的45美元一路下跌，市值也跌破700亿美元；上市后的第二个交易日，也就是刚刚过去的美东时间周一，Uber越跌越狠，盘中最低触及37.08美元，最终收跌10.75%。两日下来，Uber股价累计跌去17.5%。

压力之下，Uber CEO Dara Khosrowshahi发出员工信，称Uber上市后股价表现不如预期，但公司拥有所需的所有资金，可以提高利润。而市场情绪最终将改善，股价也将上涨。

“我们的道路将是一样的。情绪不会在一夜之间发生变化，我预计未来几个月公共市场将会出现艰难。但是，我们拥有所需的所有资金，以展示提高利润率和利润。随着市场看到证据，情绪将会改善，随着情绪的改善，股价将跟随。我们无法控制时间，但我们将能够控制结果。”

Uber上市大势不妙？

实际上，在uber上市前，华尔街就已经沉浸在硅谷科技独角兽群体上市失利的情绪里。就在Uber IPO前夜，美股已经滑向2019年以来最低迷不振的一周。

但是，这并不是结束，只是开始。就在美国东部时间周一，美股暴跌，“血流成河”，道指暴跌逾600点。道指盘中跌超700点，收跌超600点，纳指跌3.2%，创年内最大单日跌幅。

在美国上市的大公司股票也都遭受重挫，五大科技股市值合计蒸发逾1300亿美元，其中苹果跌幅最大，股价大跌5.81%，收盘价为185.72美元，市值蒸发超500亿美元。苹果公司还受到App Store反垄断案件不利影响，已在过去一周已跌去超过1100亿美元市值。

自身也问题多多

以上就不难理解Uber CEO为何祭出“而市场情绪最终将改善，股价也将上涨”的话来。但这并不是等于撇清了Uber的一切问题。实际上，作为一家颠覆了行业的、但亏损惨重的公司，问题不可谓不少。

美国维德布什证券一位分析师表示，Uber股价下跌反映出投资者对网约车市场规模、Uber在食品和包裹配送方面的执行能力及其进军无人驾驶汽车市场的努力持怀疑态度。

优步最初以推出网约车颠覆传统出租车行业，目前该公司已采取了许多不同的新业务，除了通过汽车提供乘车服务外，该公司还提供“新移动”服务，包括自行车和踏板车选项。此外，优步还经营食品配送业务Uber Eats。

Uber还表示正在尝试将其按需模式应用于航运业，通过一项名为优步货运的计划，该计划“将运营商与我们平台上最合适的货物连接起来，并为运营商提供前期，透明的定价和只需按一下按钮即可预订货物。”

此前有媒体提到，Uber商业模式所面临的根本挑战在于，公司必须保持足够低的价格以吸引乘客，同时支付足够的酬金让司机为公司工作。

颇为讽刺的是，就在Uber上市当日，愤怒的Uber司机却在全球示威游行。

Uber公司承认并没有与其目标车手建立良好关系，公司认为动态即将变得更糟。“我们预计司机的不满情绪通常会增加，”优步表示，因为公司推动改善盈利导致一些激励措施的减少，优步将支付司机在特定时间段内完成一定数量的旅行。

Uber还承认将司机定性为独立承包商而非员工，因此无需向成千上万的司机支付某些税费、福利、加班费或最低工资。

英国《金融时报》此前还援引Capital Innovations的首席投资官Michael Underhill称，Uber上市表现不佳，可能对其他高估值且未盈利的硅谷巨头敲响警钟。他认为，Uber上市更像是给之前的私人投资者一个离场机会，一边巨额亏损、一边用严重补贴来疯狂扩张营收端，这种商业模式不可持续。