当前，汽车后市场已进入成熟发展阶段，对于这个庞大而又复杂的市场，仍然有很多行业痛点未能解决。而“大数据”作为时下最时髦的词汇，开始向该行业渗透辐射，其释放出的巨大价值吸引着诸多汽车后市场从业者的目光。

曾有相关行业人士分析，在未来10年中，汽车产业将会真正进入大数据时代，首先是汽车本身的全面数据化智能化，再者在汽车营销层面，特别是车主的行为数据化最为被车企看重。其他包括所有的驾驶操作及其每天的行为习惯，甚至于座椅的使用习惯都会形成相应的数据，还有就是以车为中心的数据化，零部件、车况、维修保养、交通、地理位置等信息都会形成庞大的数据被挖掘应用而产生价值。

其次是汽车数据资产化，大数据可以创造巨大的价值，大数据将成为车企和车商的有效资产，于是这些数据将同其他资产一样为车企和车商们带来收益而变成他们的资产被应用创造更多的价值。

基于大数据基础，与汽车相关的整条产业链上的维修、保养等各环节企业都能更专注与自己所在的行业，所需要的相关数据只要与专门做数据的商家对接即可，这样整个行业就都做轻了。汽车后市场的竞合时代也就由此开始，大数据行业则在整个行业都处于重要的位置。

移动互联网时代，汽车后市场产业的升级转型的最终落脚点在于整个汽车零配件产业链的各类B2B商家。汽车服务的所有环节都无法脱离线下，互联网能够改变的是预约服务、汽车零部件适配、工时费用结算、网络投保等可以在线上操作的服务项目中的数据部分，剩下的保养、维修、换件、美容、洗车、定损等业务，除了在线预约环节，其实际操作的业务部分仍旧是通过上门或者定点进行操作。

当前而言，汽车服务类的众多企业正在由重向轻变化，开始由产业链低层向中间层过度，做“服务汽车服务商的”服务商。这一类企业无论是做平台的还是做垂直服务的，在信息化方面都在向“大数据”过渡。因为这些企业发现汽车后市场服务中的竞争不在于维修人员的多少，更需要的是对原厂配件、品牌配件、工时、维修信息等数据的适配，谁的数据最多、最全、最详细，谁就最有竞争力，这意味着能够给予全品牌全车型服务数据匹配。

2017年，根据某分析从移动互联网普及度和接受度，以及汽车维修保养需求来看，超一线及一线城市依旧是互联网养车的重点区域。其中一线城市由于较大的人口基础与相对较高的互联网化水平，使得其用户规模达到51%。

大数据能带给行业更多的在于企业对于客户以及业务的管理，这些数据具体到汽车后市场，则是对汽车后市场服务商家在沟通用户以及商业营销的综合性管理。

所以，汽车后市场大数据尤其是配件通配数据，对于当前这个领域的企业，尤其是那些电商平台企业来说是至关重要的，利用大数据来适配车后服务，是整个行业在服务模式的质变。