2018年新春伊始，德国汽车业似乎面临着新一轮的监管风暴。据德国媒体报道，在最近一周时间内，德国检方相继对于慕尼黑的宝马总部、位于狼堡的大众集团总部进行了搜查。

在本周二，大约有百名检察官突击搜查了慕尼黑总部和位于奥地利的宝马发动机工厂。搜查的起因在于宝马近日宣布召回万余辆装错了软件的柴油汽车。

几乎是同一时间，大众公司发布公告称，确认了德国检方在本月初对于其总部狼堡的搜查行动。搜查的起因在于持续两年多事件的排放舞弊事件。

都是尾气丑闻惹的祸？大众、宝马总部接连遭德检方搜查

而在2月份，奥迪总部也遭到了德国检方的突击搜查。新华社就援引德国媒体报道称，2月6日，奥迪公司因涉嫌安装应付柴油车尾气排放检测的作弊软件，遭到监管当局突击搜查：当天共有18名检察官和多名警察搜查了奥迪位于德国的两处场地，分别是位于德国南部巴伐利亚州英戈尔施塔特市的办公室，以及巴登-符腾堡州内卡苏尔姆市的工厂。

都是尾气丑闻惹的祸？大众、宝马总部接连遭德检方搜查

德国车企的烦心事还远不止这些，同样在上周，德媒报道称，一份当地警方的法律文件显示，在2013年的一起南非保时捷交通逃逸事故中，目前的大众集团一把手——大众汽车集团首席执行官穆伦就坐在车中。据德媒披露，在2013年发生在南非一辆保时捷交通事故中，时任保时捷高层的穆伦就坐在车中，而在这次涉嫌交通逃逸事故中有多人受伤。此时此刻穆伦被“旧案重提”，显得耐人寻味。

都是尾气丑闻惹的祸？大众、宝马总部接连遭德检方搜查

在短短三个月事件内，德国汽车行业的顶梁柱——宝马、大众就相继陷入搜查风暴，并非偶然。德国检方的搜查频次和强度之高，德国车企涉及高管范围之广，都表明德国汽车行业成为了某些人的“眼中钉”。

一直以来，作为解决就业人口和财政收入的重要部门，汽车产业在德国一直占据着举足轻重的地位。路透社就分析指出，汽车产业会保证大概80万就业人口。与此同时，德国政府目前大部分的贸易顺差依赖于汽车产品，而汽车销量有46%都是柴油版汽车，柴油汽车同样是政府财政保障的“基石”。

但在大众汽车曝出尾气舞弊丑闻，戴姆勒、宝马深陷垄断门之后，德国政府和总理默克尔对于汽车产业的态度发生了180°的大转弯，而德国国内日渐高涨的“禁柴”声音，也让德国车企与政府之间的关系变得微妙起来。

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值得注意的是，去年在竞选总理时，默克尔对选民表示，“大部分德国车企深陷柴油丑闻，这是以民众的不信任为赌注的冒险，这些车企的高管们需要变得更加诚实。”而德国车企似乎对于监管力度加大并不“买账”。

在去年的法兰克福车展上，车企大佬们集体“炮轰”禁售燃油车的声音。梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（DieterZetsche）就明确表态：“没有一个立法者会去要求客户选择哪种能源，也没有人能够具体预期未来十五年到二十年会是什么样子。我们期望有更好的结果，政客有不同的日程，企业也会有不同应对之策。”而穆伦的表态更为激烈，“我相信这与德国即将来临的大选有关系，大选过后，禁售传统内燃机车的议论很快就会平息。”

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显然，德国政府和德国汽车行业之间正在处于一个新的关系重建期。

而就在不久之前，据外媒披露，德国新任交通部长安德里亚斯·朔伊尔（AndreasScheuer）上任伊始就对国会表示，自己并非是汽车产业的“密友”，这释放出了将会对德国汽车产业实施严厉监管态度的信号。对于外界关注的尾气门事件，他强调，他将与车企们进行“全新的、非常非常严肃的对话”。