3月1日,上海市经信委和市公安局、市交通委联合制订的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》(下称《办法》)正式发布,为上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试奠定基础,加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化的推广。上汽集团和蔚来汽车获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

上汽蔚来获上海首批无人驾驶测试号牌

作为国内智能驾驶领域的“领跑者”,上汽集团和蔚来汽车获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌,意味着二者获得智能网联汽车测试道路的资格。

目前,上汽已完成两代智能驾驶整车平台开发,开展了封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面等应用场景下的智能驾驶技术研究,整车测试累计里程超过5万公里。上汽集团计划今年推出一款自主品牌智能驾驶量产车型,实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。未来,智能驾驶技术将覆盖上汽集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。

作为车界新军势力的代表,蔚来此次也获得智能网联汽车道路测试号牌。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,获颁牌照是对蔚来自动驾驶技术研发实力的认可,为公司的道路测试提供了法律保障和法规依据,将大大促进蔚来自动驾驶系统的研发。

据悉,蔚来在2016年4月就启动自动驾驶系统测试。同年10月,蔚来北美总部获得加州无人驾驶测试牌照。去年底,NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统发布,全球首装Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。蔚来ES8已在封闭测试区和试验场地内进行了大量测试。公司表示,将依照规定展开公共道路测试,加速自动驾驶技术的研发。

智能网联汽车将迎加速发展期

与北京市的测试要求一样，上海此次出台的新规同样要求申请牌照的测试主体须为中国境内登记注册的独立法人，并且，后者需要建立测试车辆的远程监控数据平台，对测试车辆进行实时远程监控，并按照要求接入第三方机构的数据平台。

监控装置需监测车内驾驶人驾驶行为、采集车辆位置以及判断车辆是否处于自动驾驶状态等，并向第三方机构数据平台实时传输相关数据。同时，测试主体要为申请道路测试的车辆购买每车不低于 500 万元的交通事故责任保险，或提供不低于 500 万元的交通事故赔偿保函。

取得“沪N5598试”和“沪N5590试”两张测试牌照的上汽名爵 GS 与带着“沪N5596试”牌照的蔚来 ES8 在上海汽车会展中心特地向媒体进行了展示。三张测试牌照标明的有效期均为 2018 年 5 月 29 日。

汽车行业分析人士表示,国家已将发展智能网联汽车作为“互联网+”和人工智能在实体经济中应用的重要方面,深圳、北京、上海等多地均大力建设智能网络汽车示范基地,未来随着国内外高科技研发在传感器等核心领域的进一步突破,智能网联汽车将迎来加速发展期。