【事项】

2017年12月26日,《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》发布,明确把技术创新放在突出位置,以动力电池、驱动电机、燃料电池等关键零部件,以及智能网联技术研发为主攻方向,加快形成具有自主知识产权的技术和品牌。重点聚焦电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车,加大对电动汽车研发生产的支持力度,突破关键核心技术,提升产业竞争力;科学布局并适度超前推进燃料电池汽车、智能网联汽车的研制和示范,培育产业新增长点。

主要任务为:1、增强新能源智能汽车创新能力;2、构建新能源智能汽车产业体系;3、促进新能源智能汽车产业集聚发展;4、加快新能源汽车推广应用。

【评论】

北京新能源车保有量全国第一,产业集群效应愈发明显。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示,目前北京市新能源汽车的保有量接近16万辆,约占全国的10%。其中私人汽车超过了11万辆,租赁汽车1.56万辆。易得的新能源汽车牌照、较高的地方财政补贴及企业资金支持、相对完善的充电设施使得新能源汽车在一线城市有更高吸引力。而旺盛的下游需求也催生了新能源、智能驾驶上游汽车产业链的加速发展。12月18日,北京出台了自动驾驶新规,将推出第一批自动驾驶测试道路,为智能汽车产业发展助力。北京等一线城市在吸引人才,统筹创新资源,构建新能源智能产业上的优势会使得未来以北京、上海、深圳为首的新能源汽车产业、智能驾驶产业领头城市出现更加明显的产业集群效应。

三电技术是新能源汽车产业链的核心,技术仍待提升。随着未来补贴退坡尤其是对低续航里程车型补贴的取消、双积分政策的考核落地,能量密度更高、成本更低的动力电池技术需要得到突破。而电机、电控也是影响整车成本的关键因素。北京新能源智能汽车产业指导意见也把动力电池、驱动电机、燃料电池等关键零部件放在了技术创新放在了核心位置,要求三元电池实现单体比能量350瓦时/公斤;固态电池实现单体比能量400瓦时/公斤以上,金属双极板燃料电池电堆重量比功率达到3千瓦/公斤。率先实现碳化硅功率器件在整车领域的应用,功率密度较现在提升4倍。拥有重要知识产权及正向开发能力的企业将获得研发、融资方面的政府支持。

智能网联技术带动更多产业群,细分领域龙头受益。汽车电子的加速应用及主动安全智能驾驶系统的升级将使得多个行业得到带动:从车用芯片设计封装集成,到传感器、摄像头等硬件设备的生产,到移动通信5G网络的铺设,再到充电桩、导航等汽车服务的推广应用等。多个产业中的细分领域龙头将获得重点支持,北京也将实行“一企一策”精准化支持,并实施动态调整,解决其项目落地及融资需求。我们建议关注核心汽车电子供应商均胜电子(600699),保隆科技(603197.),德赛西威(002920)。