法制晚报讯（记者 王思思）日前，南航CZ6163航班（北京—杭州）在滑行过程中，一名旅客随身携带行李中的充电宝发生冒烟。业内人士表示，飞机上无论出现任何危及航空安全的事件，特别是携带的行李物品出现危及航空安全的情况。飞机上的乘客都需要全部下飞机，清理客舱，经过技术人员安全员等再次检查后，才可以继续使用航空器。

　旅客乘飞机 合规充电宝自燃

昨日首都机场发布公告称，2017年7月31日19时许，南航CZ6163航班（北京—杭州）在滑行过程中，一名旅客随身携带行李中的充电宝发生冒烟。后经安检部门现场核查，该航班旅客经过安全检查，其携带的充电宝电池额定容量为5000mAhx2，输出电压为5V，计算额定能量为50WH，标识清楚，符合民航运输标准。CZ6163后正常推出，过程未影响首都机场正常运营。

据了解，按照现行相关规定，旅客携带充电宝时，只能放在手提行李中或随身携带，严禁在托运行李中携带。充电宝额定能量不超过100Wh的，无需航空公司批准；额定能量超过160Wh的充电宝则属于严禁携带的范畴。

就是说充电宝电容量在20000mAh（含）以下则无需申报航空公司，可随身携带；20000至32000mAh（含）经过航空公司批准后可随身携带；大于32000mAh则不能携带。没有相关标识的不能带上飞机。

专家 发生自燃 需全体乘客下机检查

“无论是从充电宝标识的检查还是对于容量的限定，目前对于充电宝的安检更多的是减少充电宝自燃的可能性，但无法做到完全杜绝。”民航专家张起淮表示，无论充电宝容量多大都有可能出现自燃，而且一旦充电宝质量较差，即使标识合规，仍有可能出现自燃的情况。

张起淮表示，所以目前通过人工安检是完全不够的，还需增加安检辨识的方法，且需要加强旅客的安全教育，携带质量过关的充电宝乘坐飞机。

此外，张起淮表示，飞机上无论出现任何危及航空安全的事件，特别是携带的行李物品出现危及航空安全的情况。飞机上的乘客都需要全部下飞机，清理客舱，经过技术人员安全员等再次检查后，才可以继续使用航空器。

追访 机组人员：遇客舱着火有完善处置程序

此外，记者从机组人员处了解到，即使客舱内出现失火的情况，机组人员也会有一套完善的处置程序。

据东方航空西北分公司相关工作人员透露，客舱内失火会根据灰烬类、可燃性液体、电器类分为三种类别。与之对应的会有不同的灭火器。乘务员会根据火灾类别使用相应的灭火器，并同时开启呼吸保护装置。

如火场周围有通风口，立即关闭通风口，并迅速进行分工协助灭火和控制及照顾旅客，如有必要，将火场周围的旅客调离，但严禁旅客大面积纵向移动，造成飞机失去平衡，同时如果客舱内烟雾较多，告知旅客应低下头俯下身用袖口捂住口鼻。如情况允许应递上装满水的冰桶，并告知旅客把衣物手帕等弄湿，遮在口鼻处，防止吸入有毒的烟尘，造成窒息的情况。

灭火后，机组会根据具体情况决定飞机备降、返回等，乘务组也会安排一名责任乘务员对灭火处进行监控，并安排乘务员安抚旅客情绪，为降落做好准备，直到飞机安全降落。