在莫斯科国际航空航天展览会的国际展厅中，中方参展单位位置显要，展品种类丰富，吸引了众多参观者。多家中方参展企业负责人告诉新华社记者，这届展会集中展示了中国航空航天的创新成果。中国航空航天产业目前进入蓬勃发展阶段，正在稳步开展的“一带一路”建设将有力推动该领域对外合作。

中国航天科工集团副总经理魏毅寅说，该集团主推两方面展品：一是商业航天领域的技术、产品应用和航天服务；二是防空、岸防、反舰和地对地导弹等防务装备的模型，以及出口武器装备的介绍。他说，航天科工首次参加莫斯科航展，希望吸引国际同行更多关注。

中航工业集团副总经理张新国说，集团此次参展的产品包括民用运输机、军机、直升机和无人机，此外还展出了小型航空发动机、未来机型的座舱及其显示系统、新式座椅和航空电子产品，覆盖面比以往更广，展现航空工业的发展趋势，反映了中国航空工业基础日益增强。

中国航天科技集团公司下属的长城工业集团有限公司总裁殷礼明说，航天科技集团此次展示了载人航天、深空探测、高分观测卫星和北斗卫星导航系统等。展品包括东方红五号通信卫星、高景遥感卫星星座、“鸿雁星座”通信系统、北斗导航卫星增强系统以及长征系列运载火箭和多型探空火箭等。这些产品关键部组件的小型化和系统精密程度都达到世界先进水平。

谈到中国航空航天产业发展趋势时，张新国说，在航空领域，中国除了进一步研发大型运输机外，还将进一步发展支线客机和通用飞机。例如，一些欧亚国家幅员辽阔但人口稀少，随着经济发展，这些国家运输、旅游、通勤对支线客机和通用飞机的需求都会增加，中国应加大相关领域研发投入。

殷礼明认为，中国的空间科学、载人航天、探月工程、火星探测及其他深空探测活动都已进入新阶段，并与俄罗斯等海外伙伴有很多合作。中国的卫星发射服务、卫星商业应用也已进入蓬勃发展阶段，卫星制造厂家、运营商越来越多。将来，通信、遥感和导航卫星的应用，小卫星技术、小卫星星群的发展和社会资本投入是相关航天领域发展的重要趋势，中国航天产品开发需顺应这些趋势。

魏毅寅则重点介绍了中国商业航天的特点。他表示，美国企业集中开展的商业航天活动以运载火箭天地往返和发射服务为主，其目标是降低航天发射和应用成本，但这并非商业航天的全部。商业航天主要是通过更加社会化、资本化的运作方式把传统航天技术推广到更多应用领域，这是一个很宽泛的范畴。

“中国的商业航天主要是以快速发射、低成本以及在应用中对航天产品进行灵活组合为特色。中国航天机构目前推出的商业航天业务主要涉及小卫星发射，对卫星进行更复杂的系统性应用和服务，在临近空间应用飞艇或气球等浮空平台、无人机系统及其携带的通信载荷和数据信息。相信在其他国家和地区很多潜在合作伙伴有这方面的应用需要。”魏毅寅说。

几位负责人均表示，“一带一路”倡议有力推动了中国航空航天领域的海外交流合作。

殷礼明说，中方与“一带一路”沿线国家在航天技术、系统、产品及服务方面已有很多合作。比如，对于运载火箭、火箭发动机等大型产品，中方与这些海外伙伴有很多合作探讨和技术交流；对于元器件、数据处理器、信号处理器件等小型产品，中国和俄罗斯等伙伴可以互通有无，共同提高航天技术和产品的水平。

“在卫星应用等系统层面，我们在上合组织成员国中推广卫星移动通信系统。在金砖国家中推广共享遥感卫星数据的虚拟星座卫星，推动北斗卫星导航与俄格洛纳斯卫星导航系统的兼容互操作。在深空探测、载人航天方面，中国与海外伙伴正在现有基础上探讨下一步合作计划。”殷礼明说。

魏毅寅表示，航天科工开展的国际合作领域很宽，“中方希望与包括一带一路沿线国家在内的更多国外机构发展合作关系，使中国商业航天和防务装备能在更大范围内推广，为区域和平和发展多做贡献”。

张新国指出，“一带一路”倡议覆盖面极大，中航工业集团与“一带一路”沿线的俄罗斯和中亚国家有长期合作关系。“可以设想，随着这些国家的经济发展，中外方单位在中程支线运输机、通用飞机、直升机乃至无人机等方面都会有很好的合作前景。目前中外方正在洽谈一批航空合作项目，相信随着一带一路建设的推进，这类项目合作会开展得更多更好。”他说。