摘要黑莓在Radar系统、QNX车内信息娱乐系统以及无人驾驶汽车系统等软件方面的投入，使其在汽车智能化市场上有着越来越强的竞争力。近期，黑莓公司的股票在加拿大市场两个月内上涨了70%，至于原因，也许我们要从其投入到货运卡车领域的软件产品来分析。随着苹果与三星公司占据了手机市场，黑莓CEO程守宗从2013年接管公司以来就一直在努力转型，而车载技术产品、网络安全服务以及货运行业雷达系统就是这几年公司的成果。黑莓推出的名为Radar的系统是附着在拖车集装箱上的一个盒子，可告知司机拖车的温度、货物的位置和门是否关好等信息。通过使用“物联网”平台，确保客户改进货运车与拖车的使用率、交货时间等。黑莓通过在消费和工业产品领域推出无线网络连接产品，希望让公司实现盈利。位于多伦多以北50公里工业区内的Titanium卡车货运公司是最早一批使用Radar系统的公司，它们在1300辆拖车上配备了价值400美元的雷达盒。“这让车队的利用率得到最大的改进，使我们可以减少5%的拖车数量以及相应的人工成本。最主要的，还为我们节省了不必要的时间，使运营更有效率。”公司高管玛丽琳说道。从手机产品到汽车软件产品的转变，是程守宗利用公司现有专利和专业能力，将其应用到新行业的行动之一，于去年开展的监控货运卡车的Radar系统则正是转型的关键一步。但值得注意的是，老牌公司如Orbcomm和Fleetmatics等已经占据了市场部分份额。黑莓在其巅峰状态时，年销售额曾达到200亿美元，而如今的收入已降到10亿美元以下。但得益于第一季度良好的盈利表现，黑莓的股票开始回升。而随着高通对黑莓返还将近10亿美元专利费的确定，这笔及时巨款，无疑将帮助黑莓加快向软件和自动驾驶技术领域的转型。当然，黑莓的这一战略也伴随着风险。车载智能通讯市场里已有多家竞争对手，其中还包括用24亿美元收购了Fleetmatics公司的美国电信巨头威讯通信公司。“黑莓的Radar系统并不是一款足以改变整个市场的产品。”OC&C咨询公司负责优化物流运营的负责人法尔希如此表示。而一些投资者者也认为现在还不好对这一产品做出合适的估值。Solaris资产管理公司的首席投资官格里斯基则表达了不同的观点，他说道：“现在的情况并不是要从估值的角度来分析产品，而是应该看到这一产品能给市场带来多大的变化。”黑莓Radar系统的收费标准是每辆车每月10到20美元。根据麦格理银行分析师表示，这一产品对于黑莓今后几年销售额的增长会起到至关重要的作用，到2020年时，有可能将其销售额翻倍。黑莓成立不久的技术解决方案部门总裁齐纳克苏作为Radar系统的负责人，透露说有超过50家大型包裹运输公司、木材以及家具运输商正在试用Radar系统。“当客户试用了我们的系统后，我有信心他们将看到其中的价值。”黑莓还表示说其Radar系统服务的目标是可以应用到拖车、厢式货车、冷冻机组和建筑设备上，大约会涉及到1600万到2000万台装置。今年下半年还将有新的硬件发布。在最近的一次财报会议上，公司公布了成为其第三家应用雷达系统的大客户——拥有25000辆卡车的加拿大拖车租赁及储备公司TrailerWizards。这将帮助黑莓雷达系统得到更广泛的应用。“AT&T公司将为我们提供北美地区联网数据的支持，而在欧洲及亚洲地区能为我们提供相同技术支持的公司，也已经准备就绪了。”齐纳克苏说道。Radar系统的功能每季度会进行更新及扩展，下一次更新将为客户提供查看货车车厢内的空间使用率的功能，并将改进与库存管理系统之间的整合。目前，Radar系统已可对多种情况进行警示音提示，包括：卡车货箱门没有关紧、货箱内温度超出规定区间、通过特定的地理位置等。像医药公司就对能及时反馈上述信息的系统十分关注，毕竟医药等产品在运输时是需要受到严格监控的。根据知名投行RaymondJames分析师的预测，到2020年时，将有800万辆拖车配备黑莓Radar设备，并能为公司带来8000万美元的年收入。而麦格里投资银行分析师帕帕耶奥尔尤对黑莓公司更加看好，认为到2020年时，其硬件的销售加上订购服务的费用，可以带来5.4亿美元的收入。“黑莓公司在软件领域的利润增长才刚刚展现出来，但可以肯定的是，公司未来会做的更好。”黑莓公司第二大股东加拿大枫信金融公司总裁保罗·里维特如是说。