我国载人航天工程实施“三步走”发展战略，第一步为载人飞船阶段，第二步为空间实验室阶段，第三步为空间站阶段。当前第二步战略已进入最后的关键阶段—空间补给技术的验证，这一历史性任务，预计于4月下旬，由“天宫二号”、“天舟一号”和“长征七号”共同完成，这是我国载人航天“三步走”战略中第二步的收官之战，将为后续空间站阶段奠定坚实基础。

我国空间实验室系统全面突破

我国空间实验室系统包括空间实验室、货运飞船、载人飞船以及火箭。天宫二号是我国首个真正意义上的空间实验室，突破了空间站建造所需的多项关键技术并开展了多项空间科学试验；天舟一号是我国首个货运飞船，为我国空间站提供货物补给、燃料补加的服务，载货比达到0.48，运载能力跻身世界前列；神舟十一号是目前我国载人飞行任务持续时间最长的飞船，总飞行时间长达33天；长征七号是我国全新研制的新一代中型主力运载火箭，将发射天舟一号以对接天宫二号，未来将会承担我国航天80%左右的发射任务；长征五号将在探月三期等深空探测实施、空间站和北斗等建设中扮演主力军角色。

国际空间站经营模式转变，商业化低成本航天时代来临

国际空间站原定2024年退役，届时国际空间站或移交给私营企业继续运营。国外货运飞船的相关技术较为成熟，致力于进一步降低发射成本，完全实现商业化指日可待。在火箭动力方面，固体助推器依然是首选，而美俄更倾向使用技术成熟的液体发动机，运载火箭回收技术取得重大突破。

未来十年我国载人航天驶入快车道，市场规模接近500亿元，重点标的包括航天电子、中国卫星、航天动力、航天机电等全球航天产业稳步向前，延续繁荣发展态势，2015年总市场规模约3229亿美元，其中载人航天所属的非卫星产业占比38%。商业发射领域太空旅行处于起步阶段，随着航天技术和商业模式的成熟，到2030年太空旅行年均市场规模30-45亿美元。我国空间站将于2018年开建，2020年左右建成并开始运营，我国在载人航天乃至整体航天领域将掌握更多话语权。未来十年我国载人航天市场规模接近500亿元，相关标的包括航天电子、中国卫星、航天动力、航天机电等。