3月5日，一年一度的全国人大代表会议正式召开。在本次会议上，国家总理李克强在《政府工作报告》中提出，要打好蓝天保卫战，鼓励使用清洁能源汽车。此外，多位政协和人大代表也就当下新能源汽车行业的发展提出多项议案和建议。

高工产研锂电研究所(GGII)认为，国家领导发言、新能源汽车行业专家人士的各大提案不仅预示着政商各界对整个行业发展态势的关注程度，同时从提案内容也暴露不少这个行业当前存在的一些问题。主要有：

1、补贴

a.客车车企过度补贴，在补贴大幅下滑下，主机厂盈利能力大幅下滑；乘用车尤其是私家车补贴额度偏少，部分主机厂欲有涨价趋势；

b.国家下发补贴时间延迟，对车企及电池企业造成不小压力；

c.地补“各自为阵”，地方保护特色明显，以致车企难以在全国大面积推广产品；

d.补贴大幅下滑，且在2020年补贴将完全取消，主机厂的应对措施不明显。

2、电池企业

不同梯队电池企业技术差距大，尤其能量密度比拼战明显；电池规格不统一、兼容性问题突出；PACK自动化产线程度低；

3、技术路线

电动车在国内发展已近十年，但社会各阶层对电动车的接受度还有差异。两会中，有代表提出要大力发展甲醇汽车、太阳能汽车、氢燃料电池汽车等。

4、其他

限制车型等政策大大打击了消费者对新能源汽车的选择，接受程度普遍降低。

GGII认为，从国家领导人政府报告发言以及行业各大专家、舆论领袖提出的各项议案，以及其中暴露的行业问题来看，业内人士可以从以下几点把握行业发展脉搏：

1.严惩套补、补贴退坡及撤销补贴后，国家将会出台哪些新政扶持行业发展；

2.关注各大业内专家提出的打破地方保护藩篱意见；

3.关于国内电池技术水平参差不齐现象，业内专家提出统一编码等建议；

4.各界对新能源汽车推广多年来的褒贬态度，如微型电动车的合法化；

5.关注国家领导人尤其是工信部等政府负责人的行业措辞变化，如国务院总理李克强在《政府工作报告》中，指出“鼓励使用清洁能源汽车”，其范围比新能源汽车更广。