高铁是如今一个国家经济发展的重要基础设施，如今马来西亚更是将高铁当成了本国经济发展的重要环节。并且，新加坡也有此意向，双方在日前签署了高铁双边协议。这条国际高铁连接这两个国度，全长350公里，预计2026年投运。

而且，新马高铁的建设意义远远超过了铁路本身，这条高铁将会为马来西亚沿线城镇得到充分的发展，称之为马来西亚南部走廊的经济发动机一点也不为过。也正是这项交通工程的非凡意义，吸引了世界各国的关注。

这条高铁项目的招标工作自然是资本关注的焦点。在过去的几年间，多个国家的企业明确表示了投标意愿。而我国目前正奉行着“高铁出海”战略，因此成为日本、德国、韩国、法国的最强劲对手。

但是目前日本不少企业并没有太大的积极性，主要原因还是考虑到海外高铁工程的投资回报问题。而我国则相应地会对企业进行一定的补助。这样一来，将会大大降低我国企业投资海外高铁的风险。不过，廉价航空近年来的普及，也成为了高铁定价的一个最大影响因素：定价太高无法吸引乘客、定价太低成本难以收回。因此，对于高铁行业投资者来说，有必要开发新的盈利点，例如加强对高铁沿线城市的开发力度等。

而且，从高铁行业未来的发展趋势来看，加强对铁路沿线的开发，将会成为保障利润的有效手段。不过目前我国高铁行业经营者似乎并没有将其作为重点，再者沿线城市的开发模式还需要进一步测算。

总体来看，高铁的建设涉及到技术、融资、安全要求、采购等多方面的问题，是一个较为复杂的工程。但是作为眼光长远的投资者，这些所谓的麻烦并不能阻挡其投资意愿。

据中投顾问产业研究院《中国高铁行业投资分析报告》的分析，近年来高铁领域的投资规模不断上涨，而且仅从国内来看，高铁通车里程就已经将近2万公里，而且还在持续增加。

对于高铁产业投资者来说，想要把握“高铁出海”这一风口，需要充分做好市场调研，例如有的客户将车辆型号系统作为高铁建设重点，有的则将建设成本作为筛选依据。因此，对于想要入局高铁产业的企业来说，需要对自身的优势进行定位，准确切入才能够有较大的胜算。

如今，高铁在全世界领域内掀起了建设高潮，产业投资前景十分看好。