双11购买阶段已经过去，天猫1207亿的成交额所对应的海量订单，给物流配送留下了一份并不简单的答卷。从2009年首届双11天猫成交额5000万到今日的1207亿，电子商务发展突飞猛进，物流配送却一直停留在规模扩张阶段。不过，在今年双11之前，阿里、京东、苏宁开始发力智慧物流，试图破解配送难题。

□行动

智能物流双11试身手

11月的第一天，苏宁打造的亚洲第一、世界前三的智慧物流基地——雨花二期智慧物流仓库“苏宁云仓”亮相。据介绍，苏宁云仓在仓储规模、日出货量、自动化水平等整体科技能力和智能化水平方面都打破了亚洲物流行业的纪录。

刚投入使用的苏宁智能物流基地，作为今年“双11”期间订单量暴增的服务支撑，通过软硬件系统和大数据，订单可以实现最快30分钟出库。除了速度之外，苏宁云仓的吞吐量也颇为引人注目。“日处理包裹181万件的能力是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上”，苏宁物流集团副总裁姚凯表示，在智慧仓库中的人拣选效率每人每小时可达1200件，是传统拣选方式的10倍以上，超行业同类仓库的5倍以上。

姚凯将如今的苏宁云仓称为“4.0物流”。他介绍，4.0物流是全流程的自动化解决方案，并且能够在实际场景中规模化运用。他举了一个典型的数据：14个采用SCS旋转货架的工作站，如果一天工作20小时，大概能处理20万到30万件快递包裹。换成传统物流做法，完成30万左右的作业量，需要两班工作人员，每班200人左右。自动化升级之后，人员效率的提升达到10倍左右。

无独有偶，10月26日，京东也向外界展示了由其自主研发的自动化物流仓储系统——“无人仓”。这套系统由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造，其中的部分技术已应用于京东双11物流配送中。

负责此项目研发的京东X事业部总裁肖军透露，京东“无人仓”是自主研发的定制化、系统化整体物流解决方案，掌握了核心智慧物流设备与人工智能算法，拥有完全的自主知识产权。

肖军透露，京东整个无人仓的搭建在2017年初开始启动，大约占地3万平方米，大约在2017年底或2018年初搭建完成，在此之前，无人仓里的设备会陆续拿到正式的仓库去投入使用。

京东阿里早就暗暗较劲

2012年双11之后，出现了快递“爆仓”的现象，消费者半个月收不到货成为当年最受关注的问题。自此之后，各家电商企业在智慧仓储和智慧物流方面，一直在暗中较劲。

2013年，阿里巴巴组建菜鸟网络，希望在5-8年时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能骨干物流网络。

去年，菜鸟组建“E.T.物流实验室”，研发物流前沿科技产品，追求符合未来科技发展的物流生产方式。通过与全球顶级的科学家、科研机构、研发企业保持密切交流合作，菜鸟网络希望将最前沿的科技引入中国物流行业，帮助物流企业提高生产效率、降低人工出错率、提高生产安全性。

今年5月，京东成立X事业部，布局智慧物流领域。京东X事业部专注于“互联网+物流”，以技术和科技强化物流体系，为京东自动化分拣中心等物流仓储提供智慧支持。京东X事业部也包括全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等智能物流项目。

不久前，京东物流与菜鸟更是隔空比拼。先是6月菜鸟公布实景拍摄的智慧物流视频，7月京东就跟进布局。9月1日中午，菜鸟网络发布了末端配送机器人小G，当天下午，京东就宣布无人配送车进入道路测试阶段。

通过智能仓储、智能机器人以及自动化生产线来提升效率的做法在美国早有先例。2012年，亚马逊豪掷7.75亿美元买下了专注于智能仓储的KIVA机器人公司。截至今年7月，大约有3万台KIVA机器人在世界各地亚马逊的仓库中忙碌着。不仅如此，许多快递企业也都在进行智慧物流布局。

快递专家赵小敏认为，电商企业纷纷布局智能物流，不仅是基于传统快递行业痛点，也是为了在市场竞争的过程中争夺话语权。