据经济之声《天下财经》报道，在昨天（26日）举行中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。路线图提出，到2030年，汽车产业碳排放总量在2028年提前达到峰值，先于国家提出的“2030年达峰”的承诺。同时，新能源汽车将逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型。

路线图将目标达成划分成三个阶段，第一阶段，到2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%。第二阶段，到2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到20%以上。第三阶段，到2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40%以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。

对路线图的发布，全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚说：

王秉刚：基本勾画出来今后十年左右我们汽车工业的主要技术路线，对企业、对行业各方面都有重要的指导价值。

近年来，国家一直大力发展新能源汽车产业，除新能源补贴政策外，今年已出台了许多促进新能源汽车发展的相关政策。这一次，路线图对新能源汽车的技术发展提出具体的方向，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技术路线图。

王秉刚认为，到2020年，新能源汽车技术的多项指标将与国际标准看齐。

王秉刚：技术路线图明确的指出来，我们要实现电动汽车的产业化，让电动汽车具有与传统汽车同样市场竞争能力应该达到的水平，这为电动汽车产业、纯电动汽车产业明确了发展方向。到2020年，多项技术指标与国际看齐。

此外，对于公众关注的1.6升以下购置税减免政策的延续，以及新能源汽车相关补贴政策，工信部相关负责人表示，正在研究优化。