58集团也盯上了汽车金融这块“蛋糕”。

8月底，58同城宣布战略投资陆金申华融资租赁(上海)有限公司(以下简称“陆金申华”)，后者由华晨汽车旗下申华控股(600653.SH)、新鸿基有限公司旗下的SHK Venture Capital(以下简称“SHK”)合资成立。

58集团董事会主席姚劲波表示，此次投资后，将成为陆金申华第三大股东，未来将持有15%的股权。按照陆金申华的注册资本2亿元来算，58同城获取的15%的股权对价约为3000万元。

“58有很丰富的消费场景，还有很大的用户，金融对我们是一个新地盘。”对于58集团与陆金申华的合作基础，姚劲波对时代周报记者称，“我们希望将来消费者在58平台上不只是看到新车、二手车信息，还有包括交易后的金融体验，形成一个完整体验”。

这是今年以来，58集团公开宣布的最大一笔对外投资。去年，姚劲波曾在公开场合称，要斥资30亿美元投资100家O2O企业。现如今，58集团对外投资的步伐并未停止。

对于58集团对外投资的逻辑，姚劲波对时代周报记者坦言：“58集团对外投资占整个集团业务比重较小，反而是并购较多，并购来的项目基本都并入58集团旗下的一个大的业务板块中，比如并购安居客是为扩充房产信息板块，并购中华英才网是为扩大招聘板块。”

大规模的对外投资并购，58集团的财务也受到影响。自去年并购赶集以来，58同城陷入了连续5个季度的亏损，直至今年二季度才扭亏为盈。

投资遍地开花

继在房产、招聘等领域扩张后，58集团在汽车领域又开始发力。

姚劲波在战略投资陆金申华发布会上表示：“从学车到买车，其实是最大的信息平台，通过此次战略投资陆金申华，其后续可以提供交易相关的金融服务，从而打造闭环体系。”

姚劲波同时对时代周报记者称，在金融领域，58集团还是新兵，和陆金申华等具体的合作目前还在早期阶段。

今年4月，“58车”品牌正式发布，彼时姚劲波称，“58车”将努力在两到三年内成为国内成交量最大的汽车电商平台。

通过金融来完善电商平台的生态链，此前平安和瓜子二手车都有尝试布局。截至目前，在打造全方位所谓的“闭环”服务层面，成功的企业并不多。

对于这一点，姚劲波却很自信，“很快会看到”。他说，目前二手车行业正处于变化中，整体较为混乱。“如果可以标准化，让消费者信任，在线交易变得可能，加上金融服务，用户会更加依赖平台。”

投资汽车金融租赁只是58集团对外投资的一个缩影。去年以来，58集团分别对外投资或并购了赶集网等公司，耗资数亿美元。

而在核心业务上，58的动作也相当密集。招聘上，58收购垂直行业招聘网站“魅力91”、中华英才网，并预计在两年内投入不少于10亿元人民币支持其发展。房产上，58同城以2.67亿美元并购房产信息网站安居客。汽车业务上，58先后投资了宝驾租车和273二手车交易网，并于2月全资收购驾考平台驾校一点通。

“58在投资上花的钱并不多，核心业务上倾向并购，花钱较多。小的机会倾向投资，投资的行业在爆发的阶段。”谈及58同城的投资思路，姚劲波对时代周报记者称。

“完全没有给投资定过投入目标，都是看投资需要，投资标的不是投资部门决定，而是看业务部门需求，因为主营业务一直是盈利，所以投资不会对财务有影响。目前投资比重不大，投的公司规模都不是太大。”

对于未来是否还会继续并购，在今年二季度电话会议上姚劲波已表明立场，如果以后有好的并购机会，还会继续做，但会集中于几个核心品类，比如房子、汽车、招聘及上门服务等领域。大规模的并购已经告一段落。

除了四大板块，58还投资电影及电视剧。“投资影视是希望跟娱乐圈有更好的连接，把娱乐资源跟生活服务平台更好地结合起来，并不把影业看成是盈利的部门。”姚劲波对时代周报记者称。

“最近还做了一个转转，投入比较大，是58重点发力的第五大板块。转转未来会占到整个集团20%-30%的业务量，二手交易是中国尚未被开发，且需求没有得到满足的市场，我们进去后，转转半年时间达到了日活跃用户100万，超过预期。”

一般而言，资本在投资企业之时会想到退出手段及如何盈利，而姚劲波却不以为然，他对时代周报记者称，“没考虑这个问题，更多的是考虑用户需要什么”。

财务亏损

对外的大手笔投资并购直接造成58集团财务上亏损。自2015年一季度开始，58集团进入亏损模式。

去年一季度，58集团实现营收8710万美元，较上年同期增长80.5%；净亏损5240万美元。去年二季度，58同城继续亏损2690万美元，前年同期净利润为1120万美元。

2015年上半年，58同城共实现总收入2.466亿美元，较去年同期增长118.6%，但净利润却合计亏损7930万美元。

到去年三季度，58集团在营收上表现依然出色。财报显示，58同城第三季度营收2.129亿美元，同比增长195.9%。但同期，归属于公司的净亏损为2.06亿美元，去年同期净利润为590万美元。

财报称，亏损主要来自58到家和瓜子二手车的亏损，也就是战略性亏损。另外，三季度58巨资收购了赶集网，收购之前，58向投资者申请了4亿美元的过桥贷款来支持对赶集的兼并，负债上升。去年四季度，赶集网与58集团并表，58的营收再次增长。与此同时，净利润亏损也有所收窄。财报显示，58同城第四季度净亏360万美元，较上一季度大亏2.06亿美元大幅收窄。

今年第一季度，58同城净亏损为8220万美元，非美国会计师准则的净亏损为5090万美元。二季度，58同城结束了长达5个季度的亏损，转为盈利。财报显示，58同城Q2实现营收2.978亿美元，同比增长86.7%，净利润为2170万美元，扣除58到家的亏损之后，58同城同比扭亏。

然而，业绩发布当天，58同城股价却大跌15%。事实上，这已不是58同城第一次股价下滑，今年以来，58同城的股价下跌逾30%。自收购赶集网以来，58的股价一度上涨至80美元，如今已经跌去43%。

对于股价下滑原因，有分析称，58营收增长主要手段就是靠市场投入的增加以及市场集中度提高。58同城市场费用增长远高于营收增长背后，是效率的降低。

“58同城一直没法解决自己的盈利问题，之前就是一个互联网黄页，只不过后来又借着新概念O2O延续，但实际上还是没法解决作为互联网服务的盈利问题，它还是在走过去互联网企业跑马圈地，做大规模的老路，但从目前的趋势看，这种模式已经没有前景了。”对于58为何不被投资者看好，香颂资本执行董事沈萌对时代周报记者分析。

变相裁员？

大手笔收购整合之后，58同城已经将赶集网、中华英才网等收入麾下。

随之而来的，是对这些并购标的的人员及资源的整合。从去年二季度开始，58同城内部的整合便已经开始。整合加速的过程中，58同城也开始有“变相裁员”的嫌疑。

一位58同城内部人士对时代周报记者称，从9月份起，部门员工要按照“996工作制”来加班，且公司不会给任何补贴，没有任何的书面文件通知。“996工作制”指每天上班时间从早9点到晚9点，一周上6天班。

“除了生病及怀孕可以适当放松，其余人士均要服从996机制，以前只是对销售人员有这种要求，现在基本全员动员，这样不需要给员工补偿就能逼迫我们离职。”上述58同城员工称。

时代周报记者了解到，当前员工所称的“996”或为58加速人员整合的信号。

此前，58进行了大刀阔斧地并购，赶集网及中华英才网等合并导致58员工暴涨，合并之后，58的员工数量高达20705名，同比增长超过100%。但58一直没有进行大规模的人员调整。

不过，58同城并不如此认为。58公关部在回复时代周报记者关于全员996的问题时称：“58作为一个生活服务平台，所涉及的房产、招聘等多个领域，在这个阶段都是季节性的业务量高峰，为了应对这种业务高峰阶段，每年的九十月份都会有常规性的动员。集团并不会强制要求所有人一定要按照996的规定来安排工作。”

时代周报记者也从58内部员工处了解到，也有部分板块依然保持正常的工作时间，并未被强制要求按照“996”规定安排工作。除58之外，国内亦有许多互联网公司相关部门实行996工作机制，不过，没有遭到员工大规模“吐槽”。

58同城公关部刘聪对时代周报记者称：“集团倡导各部门以工作目标为核心，不断提升管理能力和工作效率，合理安排工作。而不是机械性的靠延长工作时间，996的强行规定来管理员工。在内部动员下，各业务部门针对各部工作需求，结合实际情况执行较弹性的工作适应性调整。每个部门都会根据自身的业务目标进行人员及工作量的安排，员工的上班时间也会以此为依据进行灵活变动。”