8月29日晚，南方航空、海南航空和春秋航空发布半年报。上半年，南方航空净利润同比下降10.65%，海南航空实现净利润同比增长4.42%，春秋航空净利润同比增长19.47%。

据南航公告，上半年该集团实现营业收入约人民币540.54亿元，同比增加1.36%；归属于上市公司股东的净利润 31.11亿元，同比减少10.65%。

截至今年上半年，南航集团机队规模达到684架，其中宽体客机71架、窄体客机573架、支线客机26架、货机14架，平均机龄6.6年，机队规模稳居亚洲第一、世界第五。

此外，下半年，南航还计划引进飞机32架。计划退出飞机10架，出售3架 B757-200，退租3 架 B737-700、4 架A319。

南航重点发展“广州之路”

今年上半年，南航整体枢纽中转收入，特别是第六航权收入保持较快增长。南航重点发展货运“广州之路”，经广州中转的国际货邮量同比增长41.1%，占广州始发国际货邮量的31.5%；持续拓展高端货物运输市场，南航快运产品收入同比增长18.2%，温控产品收入同比增长32.6%。而净利润的同比下降，则跟人民币贬值带来的汇兑损失有关。

海南航空上半年实现营业收入18995991千元，同比增长14.28%；实现归属于上市公司股东的净利润1673339千元，同比增长4.42%；加权平均净资产收益率4.88%，同比减少0.62个百分点。

海南航空表示，1~6月公司实现总周转量392693万吨公里，同比增长21.68%；实现旅客运输量2232万人，同比增长20.37%；平均客座率88.15%，同比下降0.44个百分点。上半年，公司共引进运力9架，退出5架。截至6月30日，公司运营飞机共206架。报告期内，公司完成营业收入同比增加14.28%，主要系公司机队规模扩大所致。

此外，春秋航空上半年实现营业收入39.53亿元，同比增长0.01%；实现归属于公司股东的净利润7.40亿元，同比增长19.47%；加权平均净资产收益率10.76%，同比减少0.87个百分点。

航油成本和汇兑损益

对航空公司业绩影响大

随着民航进入全民消费的大众化时代以及油价整体下跌，民航主要指标保持平稳较快增长。对航空公司而言，有两个因素对公司业绩影响不可忽视，即航油成本和汇兑损益。

从海南航空半年报看，报告期内公司航油成本同比下降11.61%；而公司财务费用同比增长43.91%，主要系汇兑损失增加所致。

南方航空则表示，积极应对汇率大幅波动，优化负债币种结构，通过提前归还美元负债和置换融资租赁美元负债，缩减了美元负债比例，人民币融资比例由年初31.7%提高至50.8%，减少了汇兑损失。

春秋航空报告期内财务费用上升36.17%，主要是日元和美元升值导致的汇兑损失增长所致。而报告期内公司单位航油成本同比下降27.1%。

对于航空市场未来发展趋势，南方航空表示，下半年民航业发展机遇与挑战并存，一方面受供需不平衡的影响国际油价下半年大幅上涨的可能性不大，同时民航市场仍然较好，下半年行业整体客运量预计将保持9.5%~10%的增速；另一方面，也面临着国内外安全形势日益严峻，国际竞争日趋激烈以及汇率波动风险加大等不利因素。国泰君安证券研报预计，三季度旺季航空景气度将全面超过市场预期。