统计口径及数据可信度

交强险为强制购买,汽车保险数对于终端需求有很强的代表性。与中汽协数据、合格证数据相比,除16年上半年纯电动汽车数偏低外,保险数与中汽协数据、合格证数据基本吻合。本篇报告的价值在于以更详实的数据,帮助投资者把握新能源汽车的发展脉络。

2016年上半年新能源汽车仍维持快速增长

16年上半年新能源乘用车保险数为8.2万辆,同比增加113%,其中纯电动车型及插电混动车型保险数分别为5.0万辆、3.2万辆,分别增长139%、82%。16年1-7月份新能源客车保险数为3.5万辆,同比增加68.9%,其中纯电动客车占比达到86%,提升26个百分点,保险数达到3.0万辆,同比增加145%。纯电动车型相较混动车型更加突出的表现、新能源客车中8-10米车型结构占比提升和6-8米车型结构占比下降,与补贴政策额密切相关。此外,上半年普混乘用车保险数达到2.5万辆,同比增长超过700%。

2016年上半年新能源汽车地域分析——政策引发需求

新能源乘用车的主力仍在限牌城市,15年限牌省市新能源乘用车保险数为11.5万辆,占比58.7%,16年上半年这一数据提升为5.8万辆和71.1%。16年上半年新能源乘用车的亮点在限牌、非限牌地区保险数同比增速相当,约112%,非限牌地区主要增长点是山西,上半年7000多辆,去年同期不到300辆;而剔除北京后,今年上半年限牌地区新能源乘用车保险数为3.5万辆,同比+59%。展望下半年,北京的新能源汽车销量我们估计可能的区间在2.6万至4.7万辆之间。新能源客车的亮点在于山东,今年按照省统计份额提高最大,从14.3%至21.1%,我们估计与地补发放相对确定有关。

未来新能源政策调整的思路是加强准入、强化过程控制,供给侧拉动

新能源汽车行业发展不能再靠过度补贴,我们认为管理层未来或加强准入、过程控制,强化地方政府在监管中的作用,资源将向优势车企和真正的使用者倾斜,这一思路或在后期补贴政策调整中得到体现。而未来油耗积分政策或碳配额政策的出台,将从供给端驱动新能源汽车产业的发展。

投资建议

目前新能源汽车行业仍是一个政策主导型的行业,我们认为,后期新能源汽车相关政策调整的思路是加强准入、强化过程控制,供给侧拉动,这将有利于资源向优质企业和真正的频繁使用者倾斜,实现行业的长期发展。新能源汽车油耗积分或类似政策的推出将在补贴退坡后支撑新能源汽车产业的发展。投资视野上,投资者应该更加重视公司的核心竞争力和市场化驱动力。新能源汽车板块我们推荐江淮汽车、京威股份、富临精工、科力远。