大型零部件集团选择通过兼并重组专一做大一个领域

2015-12-03 14:29:00

来源：

越来越多的大型零部件集团选择通过兼并重组，剥离非核心业务，专一在某一领域做大做强。

伟世通总裁兼首席执行官SachinLawande认为，汽车行业供应商数量的减少是行业发展的必然趋势，这一方面源于兼并收购交易：另一方面,目前行业技术进步非常快，跟不上技术发展的速度的公司也将自动在市场竞争中被淘汰。

因此，自2000年从福特汽车剥离出来成为一家独立的公司后，伟世通经过15年的发展，特别是过去两年以来在将在将部分内饰业务以及所持韩国汉拿空调70%的股份转手、并整合江森自控汽车电子业务后，伟世通表示，将转型成为一家专注于汽车座舱电子业务的公司，并致力于成为全球三大汽车座舱电子供应商之一。

随着汽车电气化以及智能化趋势的发展，车载电子产品对于消费者购车的影响越来越明显。J.D.Power的报告曾显示：座舱电子产品对于终端消费者对于汽车质量的判断起到至关重要的作用。对于终端用户来说，座舱电子产品比如显示屏、娱乐信息系统的使用体验，很大程度上会影响到他们对汽车质量本身的感知，也会影响到他们的购买决定。

伟世通总裁兼首席执行官SachinLawande

鉴于此，SachinLawande认为，未来全球汽车市场的销售增速可能会放缓，但座舱电子的增速将高于整车销售的增长。按照SachinLawande的预测：“从未来全球来看，整车销售增长率大概是每年3%左右，而座舱电子行业的增长速度可能是7%，甚至于更高。”

2015年被伟世通认为是“转型元年”，在完成兼并重组后，SachinLawande为伟世通制定了更加快速的发展计划。在成为全球三大汽车座舱电子供应商之一这一规划之下，在未来5年，伟世通的销售额将从2014年的24亿美元提升至2020年的43亿美元，差不多翻了一番。

伟世通试图以技术进步优势驱动目标实现。SachinLawande在接受《第一财经日报》记者采访时坦言，虽然目前伟世通的产品覆盖了座舱电子行业的六大产品系列，但在这所有细分行业里面，技术进步都非常快。因此，伟世通要做的事情就是确保自己在这些领域都能够成为绝对的技术领先者。在未来，伟世通一方面将进一步通过自身的研发实力投入；另外一方面也是有选择地进行一些兼并收购，确保技术方面的领先优势。

在传统的仪表板和显示屏领域，伟世通的市场份额已经分别达到了15%和25%。因此，下一步伟世通除将进一步巩固在新一代仪表板、抬头显示屏、联网音响和显示屏等领域的优势地位外，还将加强信息娱乐系统在关键领域的技术，如媒体、连接、无线软件升级、高级网络安全以及人工智能功能，并加强并开发行业内领先的车载信息系统控制单元和连接解决方案。与此同时，在一些技术创新的领域，如包括V2X/V2V汽车通信技术在内的下一代安全应用的技术创新方面，伟世通也有相关的技术储备。

所谓V2X、V2V，即是车与基础设施、车与车之间的通信，在业内看来，上述技术是实现半自动驾驶目标的一项关键技术。现在的雷达和摄像头的有效的覆盖范围大概是300米，而V2X的技术可以有效覆盖到大约1000米的距离。在美国和欧洲，每年有3.2万人死于车祸。因此，监管部门将上述技术看作为措施降低道路交通的死亡人数的重要方式之一。到2020年，美国预计将有25%的新车会配备V2X技术。SachinLawande认为，未来中国也具备V2X技术的市场潜力。因此，新的技术储备将助力伟世通进一步在前瞻的技术领域抢夺市场份额。

在伟世通的“2020规划”中，中国也将是一个非常重要的市场。从目前来看，中国市场的业绩在伟世通内部占比已经占到了30%左右。SachinLawande告诉记者，在整个2020业绩翻番的规划中，中国市场必须实现业绩翻番。为实现业绩翻番的计划，未来，伟世通将进一步增加对中国市场的投资。SachinLawande表示，现有的8家工厂在产能上已经完全能够满足中国业务未来的发展需要。未来伟世通将进一步加大设备方面的投入。与此同时，预计未来三年，其在华的工程师团队将在现有1000名的基础上再翻一番。使得在中国生产的产品不仅满足于中国本土市场的需要，也可以满足其他国家的需求。未来5年，伟世通在华的资金投入将会达到3亿~4亿美元。