根据爱尔兰中央银行的数据，去年保险公司汽车业务的利润有所增加。在一份关于私人汽车保险部门的新报告中，平均汽车保费的价格也有所下降。中央银行的这份最新报告使用了国家索赔信息数据库中包含的数据。

它显示，从 2019 年到 2020 年，汽车保险单的索赔频率急剧下降，部分原因是在当前局势限制期间开车的人数减少。但从 2009 年开始的较长时期内，仍有下降的趋势。

尽管在 2009 年至 2020 年期间，伤害索赔成本大幅增加了 73%，但中央银行将其中一半以上归因于法律成本，但每张保单的成本和保费的百分比一直在下降。

这有助于提高保险公司汽车业务的盈利能力，该银行表示去年整个行业的利润率为 1.63 亿欧元——利润率为 12%，而过去十年的平均利润率为 3%。

央行报告显示，2019-2020年平均车险保费下降7%，自2017年第四季度高峰以来下降16%，2009-2020年平均保费上涨26%。

该银行进一步细分了价格走势，显示 2009 年至 2013 年间，保费下降了 12%。从 2013 年到 2018 年，它们上涨了 62%，从 2018 年到 2020 年，它们下降了 11%。

由于 Covid 限制，该行业在 2020 年支付了价值 4250 万欧元的回扣。平均回扣为 17 欧元，使去年的平均保费达到 622 欧元。

Covid 在 2020 年伤害和损坏索赔的下降中也很明显。总体而言，全年每 1,000 份保单的索赔数量下降了 26%。从 2009 年到 2020 年减少了 59%。

尽管如此，索赔的平均成本已大幅增加。从 2009 年到 2020 年，工伤索赔成本上升了 73%。相比之下，同期的损失索赔成本仅上涨了 9%。去年，伤害索赔的成本上升了 18%，而损坏索赔的成本上升了 3%。

在一次简报中，中央银行表示伤害索赔增加的最重要因素是法律费用。

该报告还指出，在 2015 年至 2020 年期间，诉讼索赔的平均法律费用占赔偿索赔的百分比为 51%，而通过人身伤害评估委员会 (PIAB) 提出的索赔为3%。

对于低于 100,000 欧元的伤害索赔，平均法律费用为 665 欧元，或通过 PIAB 提出的索赔平均赔偿费用 21,845 欧元的 3%。

相比之下，通过诉讼解决的索赔为 15,235 欧元或 23,454 欧元的平均赔偿成本的 65%。

向忠实客户多收费的做法“必须结束”

与此同时，财政部国务部长表示，必须结束向忠实客户收取过高费用的做法。

Seán Fleming 表示，今年到目前为止，汽车保险费下降了 8%，这意味着在过去 22 个月中，大多数人的保费下降了约 15%。

他说，这种减少将持续到明年，因为立法正在生效，以取消忠诚度支付。

他说，这可以保证减少那些不货比三家的人的汽车和房屋保费。

Seán Fleming 建议消费者通过 PIAB 进行人身伤害索赔，因为通过法院的法律费用要高得多。

他告诉《爱尔兰晨报》，他将在未来几天内与八家主要保险公司的首席执行官会面，以确保他们将目前由于人身伤害委员会而节省下来的资金以及将要节省的资金转嫁出去。明年将取消忠诚度惩罚。

ISME 惊讶于汽车保险成本的下降幅度并不大

ISME 对今天的中央银行报告表示欢迎，但表示令人惊讶的是，考虑到 2020 年大流行封锁期间对出行的严格限制，汽车保险成本的下降幅度并没有更大。

它还表示，该报告指出了令人担忧的问题，包括法律费用继续占索赔成本的大部分，而 PIAB 继续仅处理少数案件，10% 的索赔通过该渠道解决。

ISME 还表示，它不能得出结论，绝大多数汽车索赔的诉讼符合原告的金钱利益，但它仍在继续。

它补充说，司法部在考虑为法院服务分配资源以及未来的法律改革时必须牢记这一点。

ISME 还表示，汽车保险并不是商业、体育和慈善机构雇主责任 (EL) 和公共责任 (PL) 保险进展的良好指标。

EL 和 PL 保险纯粹是商业性的，由数量少得多的保险公司提供，这些保险公司施加不成比例的市场力量，因为它们太少了。

它表示，许多企业在 2022 年面临“要么接受要么放弃”的溢价上涨，而其他企业则根本没有报价。

风险最大的部门是疗养院和家庭护理提供者;招待场所;托儿业务;慈善、志愿和社区组织;体育和冒险活动，尤其是为儿童提供服务的活动。

ISME 表示，它已多次致函司法部，讨论该领域基本法律改革的停滞。

“我们根本没有时间进一步拖延这些法律改革。没有它们，我们重视的许多活动和设施将无法在新年继续开放，”它说。