增长22.5%至107.06万辆 一汽-大众2021年中场夺冠

本报记者陈茂利 北京报道

近日，一汽-大众发布上半年销量成绩单，2021年1～6月，一汽-大众累计终端销量达107.06万辆（含进口车），同比增长22.5%，以绝对的优势位列国内乘用车市场销量榜首。

分品牌来看，上半年，大众品牌终端销售57.86万辆，同比增长14.6%；奥迪品牌（含进口车）终端销量41.82万辆，同比增长38.6%，捷达品牌终端销量7.38万辆，同比增长9.3%。

《中国经营报》记者关注到，根据一汽-大众设定的2021年销量目标——大众品牌145万辆、奥迪80万辆，计算出上半年两品牌的年度销量目标完成率分别为39.90%、52.28%。

大众品牌仅完成年度销量目标的39.90%，与芯片供应不足影响产量有关。记者与奥迪品牌经销商交流了解到，由于“缺芯”，一汽-大众采取“优先使用机制”，即优先保证高端车型和利润较大车型的芯片需求，如一汽-大众优先保供奥迪品牌。

有媒体报道称，今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆，减产比例达到30%。不过，随着“芯片荒”缓解，产线生产节奏加快，下半年大众品牌或将取得更大增长。

2021年上半年，大众品牌在轿车、SUV、新能源领域推出多款车型。3月，基于MEB平台打造的首款纯电SUV——ID.4 CROZZ上市，大众品牌正式开启在电动汽车领域的新征程。4月，大众品牌推出智能纯电产品——ID.6 CROZZ。6月，大众品牌再出重拳，推出首款B+级SUV——全新全能旗舰SUV揽境，填补其在大型SUV市场的空白。

值得一提的是，一汽-大众ID.6 CROZZ已经公布了补贴后售价区间为23.98万～33.48万元，记者获悉，该车将于7月中下旬正式交付。

奥迪品牌销量再创历史新高，今年1～6月累计完成销量41.82万辆（含进口车）。其中，全新奥迪A4L销售7.92万辆，全新奥迪A6L销售9.35万辆，奥迪Q5L销售7.75万辆，主力车型表现亮眼，带动国产车型上半年销量达到37.34万辆，同比增长31.56%，以绝对优势问鼎豪华品牌国产车型半年度销量冠军。进口车型增长势头同样强劲，累计完成销量4.48万辆，同比大增148.9%。

根据乘联会发布的1～6月高端轿车销量排行榜，奥迪A6、奥迪A4两款车分别拿下第一名、第四名的好名次。

记者获悉，2021年，奥迪品牌将推进“聚势启新”的经营策略。产品领域，作为第四个产品大年，今年奥迪品牌计划投放33款新车。上半年完成了多达11款新产品的投放。新能源领域，奥迪品牌将投放5款全新BEV/PHEV车型；到2022年布局10款电动车型，其中4款车型为国产。

2021年，捷达品牌在产品布局方面，将加快新品上市速度，捷达VS5和VS7将推出“三十周年版”和“奥运冠军版”，在外观、内饰、科技配置等方面有大幅升级。未来，捷达品牌还将继续引入全新车型，覆盖更广泛的市场。

不断完善产品布局的同时，一汽-大众正在通过“数字化”转型加速营销变革，同时扩大用户服务范围。

今年6月底，一汽-大众成立出行公司——摩捷智行有限责任公司，注册资本4亿元，由一汽-大众汽车有限公司100%控股。经营范围包含：网络预约出租汽车经营服务、汽车租赁等。

一汽-大众这样的传统车企转型出行服务商有何目的？乘联会秘书长崔东树认为，传统车企使用自家车型做出行服务，一方面，对销量有促进作用；另一方面，通过提供出行服务，企业可以更多地积累应用场景和数据，有利于其发展相关技术。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）