众泰汽车步入“多事之秋”：生产停滞、巨亏难解、人事地震

本报记者 夏治斌 张家振 上海报道

包括董事长、总裁和副总裁在内的高管团队同日官宣去职，并未阻止众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“众泰汽车”）股价逆势飙涨的步伐。

3月10日晚间，一则股票交易异常的公告让众泰汽车再度成为外界关注的焦点。根据公告，公司股票在3月9日和10日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过 12%，根据深圳证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动情形。

这并非众泰汽车首次触及股票交易异常波动情形。据统计，自今年1月12日至3月10日收盘，公司股价累计涨幅已达205.26%，累计换手率为89.88%，其间公司曾先后10次发布股票交易异常波动的公告。

而就在发布停牌核查公告的前一天，众泰汽车公告称，公司董事长、总裁金浙勇，公司董事应建仁和副总裁马德仁均因个人原因同日去职。目前，公司副总裁连刚已接替金浙勇担任公司总裁、代董事长。

（众泰汽车金华生产基地已停工多时。张家振/摄影）

高层的接连变动，是否会对公司的经营产生影响？3月10日，《中国经营报》记者以投资者身份致电众泰汽车证券部。相关工作人员表示：“他们都是基于个人原因辞职的，董事会会及时补选，对公司的生产经营没有影响。对于公司存在的其他风险情况，我们都会照例进行提示的。”

预亏超60亿难抑股价飙涨

近期，众泰汽车股价可谓走出了一波“脱缰”行情。

公开数据显示，自今年1月4日至此次停牌前的3月10日，众泰汽车股票在42个交易日内收获了27个涨停，股价从最低点的1.14元飙升至最高点的3.48元。截至3月10日收盘，众泰汽车股价报收3.48元，总市值也飙升至70.56亿元。

据记者统计，自1月12日至3月10日，众泰汽车共发布了10次股票交易异常波动的公告和3次股票交易风险提示公告。3月3日，深圳证券交易所公司管理部更是函告公司董事会，要求其说明近期股价连续上涨是否与公司基本面相匹配等问题。

3月5日，众泰汽车董事会在回复中直言，公司近期股价连续上涨与公司基本面不匹配，请广大投资者理性投资，注意风险。

而事实上，股价一路飙涨的背后，众泰汽车的基本面不容乐观。根据公告，众泰汽车持续经营能力相关的重大不确定性尚未消除，2020年度由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，营业收入主要来源于汽车配件的销售。

根据众泰汽车1月30日发布的《2020年度业绩预告》，经初步估算预计2020年度归属于上市公司股东的净亏损为60亿元～90亿元，扣非净利润亏损约59.61亿元～89.61亿元，预计期末归属于母公司所有者权益为-31.81亿元～-1.81亿元。

进入2021年，众泰汽车的状况并未得到改善。众泰汽车董事会在回复问询中表示，2021年初，公司经营环境、所处行业发展状况和政策均没有发生变化，由于公司缺乏流动资金，公司的主要业务整车生产几乎处于停滞状态。

不仅受困于自身业绩不佳，众泰汽车还受累于其控股股东铁牛集团。目前，铁牛集团尚占用公司3.1亿元非经营性资金未归还。“对于非经营性资金占用，铁牛集团已初步形成方案，但目前铁牛集团已被永康市人民法院裁定进入破产程序，本身已经严重资不抵债，已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。”众泰汽车方面表示。

此外，众泰汽车高层也迎来了人事“地震”。3月8日，众泰汽车连发三则公告，宣告金浙勇基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、董事长、战略委员会委员、薪酬与考核委员会委员及总裁职务；应建仁同样也是基于个人原因申请辞去公司第七届董事会董事、战略委员会委员、提名委员会委员职务；众泰汽车副总裁马德仁也于同日官宣辞职，辞去公司副总裁职务后其将不再担任公司其他任何职务。

据了解，金浙勇和应建仁均未持有众泰汽车股份，但两人在公司下属子公司仍有任职。