WEY品牌回应坦克300涉水“趴窝”事件：输出轴过载疲劳导致暗伤

本报记者 陈茂利 北京报道

近日，一段WEY坦克300的越野视频在网上传开。视频显示，一辆坦克300在穿越河沟泥地路段时，车辆缓缓开入泥地，但是随着车轮的一阵空转，车辆右前轮突然抱死，致使其无法转动了，四驱系统此时也无能为力，把坦克300死死地困在了泥地中动弹不得。

“就这点质量”，“趴窝了”，“支持去退车”。《中国经营报》记者关注到，不少用户和车主在微博、抖音等平台上对坦克300提出质疑。

不过，在WEY品牌对该坦克300车机后台数据分析后发现，“输出轴过载疲劳导致暗伤”。

经由对车辆进行调查，WEY品牌官方回应调查结果，“关于1月23日坦克300用户在涉水过程中出现动力中断,网传疑似‘三角臂断裂’事件,已于当天第一时间与车主建立联系,并按照承诺的免费救援政策,当天完成救援回店和故障排查,判定为分动器前输出轴断裂。本着对客户负责的态度,当晚即增派技术人员和分动器供应商博格华纳工程师前往所在地4S店,于1月25日完成了分动箱的现场拆解 ,发现内部存在齿轮过载断裂等损坏现象。”

WEY品牌方面通过对该坦克300车机后台数据分析发现,“车辆在1月23日10:59~14:29期间内，持续出现油门开度90%～99.99%、高扭矩输出且车速低于10km/h的高负荷低车速工况。期间,横向加速度、纵向加速度、横摆角速度交替出现较大值波动,存在非正常工况运行的可能。经由数据分析，初步推测存在连续超负荷恶劣工况,造成了传动系统受到持续大扭矩、大载荷冲击,输出轴过载疲劳导致暗伤,在后续行驶中损伤扩大导致断裂。”

值得一提的是，正是坦克300车机后台数据为自己申了冤。该车车主在抖音等平台上发布的该车一系列“拔河挑战”视频，也印证了上述数据分析结论。

记者通过该车主的抖音号发布的内容了解到，该车在此之前经历了几次“另类挑战”，与挖掘机和一台硬派越野SUV车型北京BJ40“拔河”。

另外有一位车主驾驶的一辆坦克300在攀爬陡坡过程中出现动力中断,疑似“断轴”。对于这一故障，WEY品牌给出回应，“据车辆现状及车主自述,该车改装并加高了悬挂系统(升高约2英寸),更换了轮毂及大尺寸轮胎(升高约1英寸),但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数改变而进行调整。结合车辆救援回店后的状态分析,升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能,半轴球笼万向节设计最大角度22.5°，问题车辆改装后的极限状态已达到27.5°,从而在极限工况下造成半轴球笼破损。”

对于两起车辆故障，WEY品牌方面提示用户，“坦克300定位智能豪华越野SUV,既拥有城市SUV的智能舒适属性,又具备一定的通过性及脱困能力,满足用户多种场景需求。请用户充分了解使用说明书中明示的车辆使用指南,安全、合理、正确地使用车辆,务必将人身安全放在第一位。”

另有业内人士指出，一方面，长城汽车应该加大对购买坦克300越野爱好者专业知识的培训；另一方面，也要避免在试驾过程中“过度营销”。

（编辑：张硕 校对：张国刚）