境外专利诉讼“悬而未决” 浙江涛涛车业“赶考”创业板

本报记者 方超 童海华 上海报道

超九成营收依赖海外市场、上市申请被受理20多天后发生火灾事故。拟冲击创业板上市的浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称“涛涛车业”）近日引发市场关注。

11月28日，深交所官网显示，涛涛车业已更新招股说明书申报稿，其拟募资6亿元，将用于年产100万辆智能电动车建设项目、全地形车智能制造提升项目等。但在募资扩产另一边，则是其产能利用率近年来大幅波动的尴尬现实。

《中国经营报》记者注意到，涛涛车业的研发实力也受到市场关注，招股书显示，2017~2019年，其研发投入占比分别为3.45%、3.55%、3.48%，低于多数市场可比同行。此外，在涛涛车业所拥有的境内外专利中，外观设计专利高达68.3%。

涛涛车业对此回复称，其通过上市将“进一步扩大经营规模、增强研发实力、抢占市场份额”，而对于研发投入占比情况则表示，“报告期内，公司的研发费用率与可比公司平均值基本持平。”

境外营收占比超九成

在成立仅5年多后，涛涛车业就已踏上冲击创业板上市之旅。

涛涛车业官网显示，其是一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的全地形车、摩托车、电动滑板车等研发、生产和销售的高新技术企业。

天眼查显示，其成立于2015年9月，曹马涛为法定代表人兼董事长。

尽管成立至今仅5年时间，但涛涛车业的诞生起点却颇高。

相关信息显示，涛涛车业位于浙江缙云县，坐落在永武缙千亿五金产业带之上。

而在涛涛车业成立初始时，曹马涛持有企业95%的股份，涛涛集团持股5%，天眼查显示，后者的实控人正是曹马涛父亲曹跃进。

“力争在2020年前主板上市。”在缙云县广播电视台官微“缙云播报”中，一篇名叫《诚实守信模范——曹跃进》的文章如此介绍道，但深交所官网显示，涛涛车业的上市申请在2020年7月24日被受理，而最新状态是，其于11月28日更新招股书。

“公司现有融资渠道仅为银行贷款及股东持续投入，较为单一，融资规模与企业发展速度不匹配，既增加了公司的财务风险，也在一定程度上制约了公司进一步发展，不利于综合竞争力的提升。”涛涛车业如此回复其上市的原因。

而招股书显示，2017~2019年，涛涛车业营收分别为4.86亿元、6.16亿元、7.52亿元，营收增速近年来有所下滑，而涛涛车业负责人此前对外表示，“涛涛的目标是：3年翻一番，5年翻两番应该能够实现。”

对此，涛涛车业回复称，其将通过产品开发、渠道建设、建立多元化投融资渠道等途径，推动上述目标实现，如“未来将利用资本运作，收购兼并已经形成自主品牌，销售渠道、技术上有独特优势的同行业企业，加速行业整合，迅速做大做强公司”。

尽管如此，但涛涛车业却面临业绩严重依赖外销的尴尬境地。

招股书显示，2017~2019年，涛涛车业的外销收入占比分别为99.48%、99.13%、99.34%，远高于其所列的可比公司，如九号机器人的该项数据分别为26.11%、37.07%、39.45%。