高合汽车果铁夫：科技企业只有引领创造需求才能活下去

本报记者 夏治斌 石英婧 北京报道

“对科技企业来说，只有引领需求、创造新的需求，你才能活下去。如果一味地满足人们的需求，这就是典型的计划经济，我觉得做不出来国际性的一流的科技企业。”11月25日，由《中国经营报》和中经未来主办的“2020中国汽车‘新营销’高峰论坛”上，高合汽车品牌与用户发展高级总监果铁夫如是说道。

作为华人运通旗下的豪华纯电动汽车品牌，高合汽车入局造车新势力赛道已有3年多。相较于汽车公司的定义，果铁夫更愿意将高合汽车定义为一家科技公司。今年的北京国际车展上，高合汽车带来了首款量产车型——可进化超跑SUV高合HiPhi X。根据官方介绍，高合HiPhi X可实现软件和硬件的分离，创始版车型的售价区间为68万～80万元。

而这样的高定价，使得高合汽车饱受外界的质疑，认为其产品在市场上的竞争优势不明显。面对外界的种种质疑，以及对新能源汽车行业的思考，果铁夫接受了记者的采访。

果铁夫认为，高合HiPhi X兼具科技感、豪华感，这是在中国的目标消费群体非常喜欢的市场空间。虽然入局较晚，但高合也有明显的后发优势。

果铁夫告诉记者，高合汽车原定明年5～6月份交付市场，今年因为疫情受到一定影响，但目前进度已经赶上来了，量产进程稳步推进，首批试生产车已于10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线。

当问及对于新能源汽车可持续发展的观点时，果铁夫认为，企业的整体发展跟宏观政策肯定是离不开的，但这是非常底层的，自身要能创造新的需求。