吉利汽车杨学良： 新能源汽车快速发展要靠市场驱动力

本报记者 刘媛媛 北京报道

2020年11月23日～27日，由《中国经营报》和中经未来主办的“2020中国企业竞争力年会周”在北京举行。作为年会周的重要组成部分，于11月25日举行的“2020中国汽车‘新营销’高峰论坛”上，多位知名汽车行业高管共同探讨了经济“双循环”新发展格局下，汽车变革的新方向。

吉利汽车集团副总裁杨学良出席峰会并参加圆桌论坛环节的讨论。杨学良坦言，从上下游产业链的建设、消费者对新能源汽车的认可方面看，新能源汽车行业已经达到一个临界点，进入了快速发展的“分水岭”。前几年，新能源汽车的快速发展主要靠一些产业政策的扶持，但最终还是要靠市场的驱动力，看给消费者带来什么样的价值和体验，有没有真正地对传统燃料汽车形成竞争优势。

此外，杨学良表示，新能源汽车可通过在线的技术升级给用户创造新的价值，这一点与传统汽车有本质的不同。基于思维方式的不同，新能源汽车不仅可以创造出新的体验场景，还可以创造出新的商业模式和新的用户体验。

“这一点我觉得非常重要，像特斯拉以及国内的一些纯电动汽车品牌，它们都越过了传统的经销商环节，通过建立自己的用户，直接连接和运营，再加上智能化和工业互联网，用户可以深度参与汽车未来的功能定制，也就是说每个用户都可以成为一个产品经理，厂商可以根据用户的需求去定制功能和体验。”杨学良说道。

谈及促成上述新能源汽车行业共识的动因，杨学良认为有4点：一是政府在产业政策顶层设计上已经制定了可持续发展路线。如果达不到环保排放的标准、技术上不先进，未来在激烈竞争环境下就很难生存下去。

二是中国经过20年的快速发展，已经有非常大的用户基础。这么大的用户基础里面有很大一批人是第二辆、第三辆汽车，他们希望能有新的尝试，对于尝试抱着开放的态度，尤其是对于年轻的消费者来说，电动和智能给他们带来了新的体验。

三是新能源汽车品牌自身努力。几年前的电动车，无论是续航里程、驾驶感受、整车质量还是智能化水平，跟今天比都不是一个档次上的。但是经过5年左右的努力，各个品牌拿出的核心产品，在安全、三电性能、驾驶、整车质量、一致性、智能化体验方面都有了非常大的飞跃，这就解释了为什么全球汽车行业都认可中国是未来全世界智能电动汽车发展的核心主战场的原因，可以说中国用户的需求和汽车厂商的努力会定义未来智能电动汽车产业的格局。

四是中国有一个完整的产业链。虽然电动汽车驱动方式发生了变化，零部件结构更加简单、更加模块化、更加通用化，但是中国围绕着新能源汽车，围绕着节能技术的产业链非常健全，而且这个产业链会越来越大。随着中小企业的规模扩大，再加上市场的助推，相信行业一定会形成一个更加高端化，创造更多附加值的市场格局。