雪佛兰市场营销部部长周鹏：没有销量就没有声量 没有声量品牌向上就是一句空话

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“电动化是未来的发展趋势，在雪佛兰的产品布局里，拥抱‘四化’是必须要做的事情。上半年推出的畅巡是首款纯电动轿跑，是我们在电动化布局当中走出的第一步。”日前，雪佛兰市场营销部部长周鹏对包括《中国经营报》记者在内的媒体人士如上说道，“未来的产品肯定少不了电动化的影子，会有丰富的产品供消费者去选择和升级。”

雪佛兰市场营销部部长周鹏

自2005年进入中国市场以来，雪佛兰品牌已走过15个年头。在这15年间，雪佛兰品牌已经拥有车主650万。在11月14日举办的金领结之夜2020雪佛兰车主亲友荟上，雪佛兰不仅发布了50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台，还现场展示了超级跑车科尔维特 C8、开创全球SUV历史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列传奇车型。

回顾雪佛兰入华的15年，在金领结之夜上，上汽通用汽车总经理王永清表示：“自2005年进入国内以来，雪佛兰凭借日益丰富的全球重磅产品布局、扎实完善的服务体系，不断满足中国消费者的用车需求，赢得了广大车主和粉丝的认可和厚爱。”

而对于雪佛兰的未来整体规划，王永清则进一步说道：“未来，雪佛兰将以领先科技、前瞻设计、创新服务为本，将更多包括新能源车型在内的全球重磅产品引入中国市场，全面呈现未来产品的高端化、电动化和智能化，带给中国消费者更纯粹、更原汁原味的雪佛兰用车体验。”

“客户至上、品牌向上”

“我今年8月份到雪佛兰市场部，现在为止3个多月。到市场部以后，我给自己定了个小目标：用最快的速度，尽快跑遍全国主要销售区域，跟经销商、客户直接交流。”作为已经在上汽通用工作24年的老员工，周鹏如上说道。

经销商的生存状况如何？周鹏表示：“年初突如其来的新冠疫情给大家都造成了很大的挑战，雪佛兰碰到了许多的困难，这其中也包括经销商的朋友。随着疫情的控制，从第二季度开始慢慢有所恢复，经销商的状态也越来越好，但不可否认，现在有为数不少的经销商经营还是有很大的挑战。”

在与经销商共克时艰上，雪佛兰也拿出了实际的行动。周鹏举例说道，在疫情期间，雪佛兰出台了一些政策，去帮助经销商克服暂时的困难。比如暂时调整了考核指标，在金融方面提供了政策，减免了库存利息，加强金融帮扶。

其次，充分利用数字化平台My Chevy，帮助经销商通充分利用线上平台进行信息收集、车辆展示、车辆解读。同时，雪佛兰也鼓励、帮助经销商跟第三方平台合作，给经销商打造数字营销店，利用VR技术搞了很多的线上选车。“虽然现在疫情基本控制住了，但是也创造了新的营销模式，就是线上+线下融合。现在线上直播间还在打造，经销商的线上VR、看台、show还在做，他们也觉得贴合年轻人的一些购车消费趋势，提升他们的销售效率。”

除帮经销商解决实在的问题外，在与经销商、客户的交流过程中，周鹏被问及最多的则是有关雪佛兰的未来发展。“客户至上、品牌向上”，这是他对于这一问题给出的答案。

在“客户至上”方面，周鹏表示，中国市场经过多年的高速发展，已经逐渐进入存量市场。“未来在存量市场中，如何在市场中健康、成功地发展和成长？这是摆在每一个整车制造厂面前很现实的问题。我们所有的出发点必须围绕着客户，从客户角度出发，只有抓住客户才能抓住未来。”

记者了解到，在渠道方面，雪佛兰从2018年就开始对所有的经销商网络进行了全面升级，用全球统一的标准进行店面升级，并利用互联网技术、数字化经营，通过线上线下融合，在信息收集、买车决策、用车、养车、置换等用车全生命周期中，为客户提供一站式服务。

品牌如何向上？在周鹏看来，“品牌向上”的背后离不开产品向上，最近几年，雪佛兰一直在洞察客户的消费趋势，在不断跟随、不断深挖中国汽车发展潮流，也一直不断调整并优化产品结构。“中国市场已经进入了存量市场，我们认为未来有两个趋势不可避免的：一、持续消费升级；二、在存量市场当中，中国客户个性化、多元化的消费趋势会越发明显。”