齐普策：宝马集团正在重构自我，BMW iX正是展现企业战略内核的载体

一直以来，是否开发纯电动平台是宝马转型中策略上的矛盾焦点所在，如今宝马决定改变自己，从新出发。

宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团正在重构自我，并将可持续发展当作公司的责任和战略基石，用技术进步来迎接最严峻的挑战。而BMW iX正是展现企业战略内核的载体。”今年以来，宝马对造车平台的策略发生了大的转变。他表示，“宝马正在开发独立的电动汽车生产平台，预计2025年后在匈牙利新工厂投产。”

近日，2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”在北京/慕尼黑同步线上直播，BMW iNEXT的量产车型——纯电动BMW iX全球亮相，并将于2021年正式量产。伴随新车型的到来，宝马在电动化上也开启了新的征程。

造车架构之变——iX迎全球首秀

在造车平台的战略上，宝马是走过弯路的。

宝马对电动化布局较早，2013年就推出了i3、i8，但是这两款建立在纯电专属平台之上的电动车并没有达到理想的市场效果，而全球电动化趋势并不明朗，消费者的接受程度还很低，从盈利角度来说，此时贸然地大规模转向电动化，并不明智。之后宝马放慢了探索的脚步，采用了油改电的兼容模式，通过可扩展架构兼容燃油车和电动车的生产。

显然，这一战略是较为成功的。在全球新型冠状病毒肺炎疫情的影响之下，第三季度宝马集团各品牌在全球销量共计675680辆，相比去年同期增长8.6%，市场表现依然出色。其中，宝马集团在今年第三季度共计交付了54719辆新能源汽车，相比去年同期增长了46.6%。而今年前9个月宝马集团共交付新能源汽车116381辆，相比去年同期增长了20%。

据了解，目前的纯电动车型的造车平台分属两大“派别”，一是在传统燃油车技术上油改电而来，二是特斯拉、大众MEB电动平台打造的全新车型。当前特斯拉正如一条“鲇鱼”一般搅入豪华市场，大众ID.4的面世更是引起轩然大波，中国造车新势力军团的涌现让宝马也在寻找新的突破点。

今年开始，宝马转变了策略。10月，齐普策宣布，宝马正在开发独立的电动汽车生产平台，预计2025年后在匈牙利新工厂投产。齐普策强调，宝马预计那个时间点正是纯电动车需求真正开始爆发的时候。

而作为宝马创新战略的内核，宝马决定让BMW iX从全新数字化架构诞生，基于BMW Vision iNEXT量产，成为一款全新独立的车型。有业内人士认为，数字化架构可以看作是一种比电动平台更具有前瞻性的存在。未来汽车的方向，是以电动化、智能化、网联化、共享化为主，其中电动化只是基础，正在改变出行方式的是以“互联化”为纽带实现大数据的收集，逐渐达到“智能化”出行，甚至实现自动驾驶的目的。

这也是宝马集团在2011年初创纯电动子品牌BMW i近10年后，并且经历了BMW i3、BMW i8两款量产车型从技术研发、生产制造、充电服务、用户数据的积累之后，在智能电动汽车开始广泛普及时代的再次出发，或者说，也是为启动新一轮电动化产品攻势找到的支点与方向。

记者从宝马方面了解到，BMW iX是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。宝马集团利用人工智能（AI）技术处理海量数据从而驱动研发。宝马集团已有1400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019年开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。

同时，BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。