跨国车企抢抓“中国机遇”剑指未来出行

本报记者 刘媛媛 上海报道

11月5日，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）如约而至。作为国民经济支柱、科技发展风向标的汽车，在本届进博会上颇受重视，展区展览面积达3万平方米，其中500强及行业龙头企业参展面积占比超过90%。

《中国经营报》记者探馆发现，包括大众、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、特斯拉、米其林、伟巴斯特等世界知名整车、零部件及配套企业悉数参展，争相秀出了各自在清洁能源、自动驾驶、智能网联方面的最新成果。从现场的热度来看，特斯拉作为汽车品牌中的“流量担当”观者如潮，新能源汽车、氢燃料电池产品、自动驾驶技术以及各种炫酷的跑车也颇受观展者的关注。

在复旦大学管理学院产业经济学副教授刘明宇看来，国际汽车巨头踊跃参与到进博会中，主要在于中国拥有三个方面的吸引力：一是中国市场是一个体量巨大的单一市场，可帮助企业建立牢固的根据地；二是具有完整的汽车产业链，配套优势明显；三是与国际接轨的营商环境，可助力跨国企业在全球优化自己的产业链布局。

“可持续发展”成关键词

汽车产业凭借强大的产业联动效应和高新技术吸附性，一直被许多国家看作是国民经济的重要支柱产业。首届进博会上“会飞的汽车”曾给观展者留下深刻印象，本届进博会相比于车辆本身的“黑科技”，更突出的则是车企背后的可持续发展理念。

记者粗略统计发现，除了特斯拉之外，包括奥迪、福特、现代、丰田、Honda等传统汽车品牌也均带来了自己的新能源产品，从轿车到MPV，从SUV到越野车、商用重卡应有尽有。

以福特为例，开启福特电气化战略的首款纯电SUV Mustang Mach-E就亮相本届进博会。资料显示，Mustang Mach-E于今年北京国际车展上完成中国首秀，计划2021年进入中国市场。

福特方面表示，Mustang Mach-E开启了Mustang家族在中国的新征程，作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，中国市场一直是福特汽车全球电气化战略的重要组成部分。

根据现场介绍，XCIENT Fuel Cell搭载了一台最大输出功率为350kW的驱动马达，以及由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统，充电一次可行驶400公里。此外，XCIENT Fuel Cell共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，根据储氢罐外部温度情况的不同，加氢所需时间约为8~20分钟。

除了整车企业之外，首次参加进博会的轮胎行业“巨头”米其林也展现了自己对于可持续发展的思考，展位上所展出的氢燃料电池模块StackPack（电堆包）就是成果之一。

米其林方面告诉记者，在过去 15 年，米其林持续专注开发氢能源出行。去年，米其林与佛吉亚合作并成立了一家合资公司“Symbio”，致力于氢能源电池组和燃料电池系统的研发，StackPack的原理是利用空气和氢气产生电力，可运用于轻型商用车、公交车、重型卡车、船只、赛车等。

智慧科技剑指未来出行