付炳锋：万亿规模汽车配件服务后市场正逐渐形成，亟待破解供应链“卡脖子”难题

付炳锋：万亿规模汽车配件服务后市场正逐渐形成，亟待破解供应链“卡脖子”难题

本报记者 陈燕南 童海华 西安报道

“今年上半年，新冠肺炎疫情的暴发，导致国际贸易流通受到一定阻碍，给国内汽车供应链带来一定风险，汽车产业链具有纵向延伸长、跨界融合面宽的特点，因此构建畅通安全的产业链、供应链是汽车产业发展的根基所在。在未来汽车‘新四化’发展的重大机遇下，汽车产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻克核心技术，破解‘卡脖子’难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对《中国经营报》记者表示。

据了解，年初新冠肺炎疫情暴发给汽车产业带来了极大冲击，疫情全球蔓延更是增强了全球政治经济的不确定性，也使得相互依存的全球产业链受到重构的挑战。如何应对增长的不确定性，继续保障产业链安全，确保产业及企业健康发展，制定合理的中长期发展规划，成为变革期的中国汽车产业及上下游供应链所面临的严峻课题。

2020年10月21日～22日，“2020中国汽车供应链大会”在西安召开。本届大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”。产学研各界就全球汽车供应链发展动态，助力构建安全可控汽车产业链进行了讨论与分析。

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在电动化、智能化、网联化快速发展的今天，汽车零部件产业迎来了更为广阔的创新发展机遇。