双积分政策修订或益混合动力 广汽本田推新抢占赛道

本报记者 段楚婷 赵毅 广州报道

非插电式混合动力乘用车在2017年9月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中，被视为传统能源乘用车之一，与新能源汽车“无缘”。

但近日，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在第二届全球新能源汽车供应链创新大会上表示，其参与制定的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》已通过专家评审，其中最大的变化在于对“混合动力”看法的转变，提出积极推动传统汽车实现“混动化”。

而在混合动力的赛道上，广汽本田汽车销售有限公司（以下简称“广汽本田”）已布局了多款车型，涵盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV细分市场，组成锐·混动联盟。

在9月26日开幕的2020（第十六届）北京国际汽车展览会上，广汽本田推出第十代雅阁星空限量版，分为SPORT TURBO系列的豪华·星空限量版和SPORT HYBRID系列的锐智·星空限量版。前者搭载本田260 TURBO涡轮增压发动机，而后者匹配本田第三代i-MMD混动系统。

雅阁领衔广汽本田锐·混动联盟

从1999年进入中国市场，雅阁已在国内中高级轿车市场占有一席之地，经历四代进化，雅阁在中国积累了250万用户。2016年，雅阁锐·混动成为本田首款混动车型，从上市至今，其累计销量已突破10万辆。

从技术层面来看，雅阁锐·混动搭载本田i-MMD双电机混合动力系统，采用了2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，可以在电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间切换。

具体而言，在电动机驱动模式下，车辆在起步和中低速巡航工况，由电池为行驶电机供电，仅以行驶电机驱动车辆前行。如遇到加速请求，系统将切换至混合驱动模式，由发动机驱动发电用电机，将产生的电力供应给行驶用电机，驱动车辆前行。而当汽车在高速巡航工况，发动机直接连接离合器，将动力传输到车轮，驱动车辆前行。

随着技术的更新换代，本届北京国际汽车展览会首次亮相的第十代雅阁锐智·星空限量版匹配的是本田第三代i-MMD混动系统，其发动机可实现40.6%的热效率，而新型车载锂离子电池可以让车辆以超过3.0L V6的高扭矩平顺加速。

此外，在出行体验方面，第十代雅阁星空限量版设置了无线充电、等离子空气净化器、行李箱感应开启等配置。

在驾驶安全方面，第十代雅阁星空限量版搭载Honda SENSING安全驾驶辅助系统，配备MVC 360°全景影像显示系统、CTM后视动态提醒系统等智能配置。

目前，广汽本田已有四款产品搭载第三代i-MMD混动系统，包括雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动以及凌派锐·混动，涵盖了中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV细分市场。

据广汽本田方面透露，锐·混动联盟目前累计销量已突破17万辆，仍处于增长态势。

双积分政策放宽混动汽车限制

2017年9月，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部门发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）。

其中，新能源乘用车被定义为采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。而非插电式混合动力乘用车则被视为传统能源乘用车之一。