法国雷诺“半年考” ：巨亏600亿元创新高

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

受新冠肺炎疫情影响，上半年，全球车企遭遇挑战，法国第二大汽车制造商雷诺集团的身影闪现其中。

近日，雷诺披露最新财务报告显示，2020年上半年，雷诺净亏损高达73.86亿欧元（约合人民币611亿元），创雷诺有史以来半年度亏损额最高的纪录，甚至超过了历年的全年亏损。

“雷诺上半年亏损的很大一部分原因是受疫情影响。众所周知，欧洲是我们重要的战场之一，但是欧洲疫情发生以来，欧洲工厂既不能生产也不能销售，这对我们产生了一定的影响。”8月6日，雷诺中国方面相关负责人就雷诺2020年上半年经营等问题回应《中国经营报》记者采访时表示。

据上述雷诺中国人士透露，“虽然2020年上半年出现了较大亏损，但是对于雷诺而言，最困难的时期已经过去，在经历了阵痛和调整后，整个公司在朝好的方面发展。”

记者从上述雷诺中国人士处了解到，受益于其第一大股东法国政府担保的50亿欧元（约合413亿元人民币）的信贷协议，当前雷诺集团的现金流充沛。截止到2020年6月30日，与一季度末相比，雷诺集团汽车业务的流动性现金储备大为增加。

上述雷诺中国人士还告诉记者，随着7月1日卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）成为雷诺集团新掌舵者，这位在全球汽车界颇负盛名的商业领导者将带领雷诺打开新的局面。据悉，明年初，雷诺将出台全新的集团战略方案。在一系列降本增效等举措下，新掌舵者卢卡·德·梅奥能否带领雷诺摆脱亏损困境，尚需拭目以待。

超六成亏损归咎日产

继2019年遭遇近10年来首次年度亏损后，雷诺集团近期再次交出了一份亏损“答卷”。

近日，雷诺披露了2020年上半年财报。财报显示，受新冠肺炎疫情的影响，今年上半年雷诺共销售汽车126万辆，同比下降34.9%；实现营收184亿欧元（约合人民币1517亿元），同比减少34.3%。净亏损高达73.86亿欧元，亏损幅度创新高。雷诺方面强调，鉴于欧洲和新兴市场的疫情仍存在不确定性，集团无法对其2020年经营状况做出可靠预测。

2020年，全球汽车行业遭受新冠疫情冲击，诸多跨国车企出现大面积亏损。其中，德国大众集团上半年亏损14亿欧元（约合人民币115亿元），戴姆勒股份公司上半年净亏损17亿欧元（约合人民币140亿元），沃尔沃汽车上半年净亏损11.71亿瑞典克朗（约合人民币9.4亿元）。记者注意到，在全球主流车企中，雷诺几乎成为亏损最大的企业。

“雷诺上半年亏损的很大一部分原因是受疫情影响。众所周知，欧洲是我们重要的战场之一，但是欧洲疫情发生以来，欧洲工厂既不能生产也不能销售，这对我们产生了一定的影响。”对于这份亏损成绩单，雷诺中国人士对记者表示。

雷诺方面在此次业绩报告会上指出，除受疫情影响因素外，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）伙伴日产汽车对其财务的拖累也是重要的一个方面。据雷诺方面的披露，在其73.86亿欧元的亏损中，有48亿欧元（约合人民币397亿元）是受日产汽车拖累所致。

在此次业绩报告会上，雷诺副总裁克洛蒂德·德尔博斯（Clotilde Delbos）也直言： “雷诺亏损受到日产汽车的严重影响。日产汽车公司在疫情重创雷诺的时候，落井下石，做出了放弃支付股息的决定。”值得一提的是，雷诺是日产汽车的大股东，持有后者43.4%的股份。

对于日产汽车而言，2020年也是艰难的一年。日产汽车近期发布的财报数据显示，日产汽车在2020财年第一财季（4～6月）净亏损2855亿日元（约合人民币189亿元）。这是日产汽车近11年来首次在第一财季出现亏损，也是继2019财年第四季度（2020年1～3月）亏损后的连续第二个季度亏损。日产汽车预计本财年（2020年4月至2021年3月）公司将亏损6700亿日元（约合人民币442亿元）。

业内有评论认为，雷诺将2020年上半年亏损原因归咎于联盟伙伴日产汽车，或将使双方一度缓和的关系再度紧张。

近日，雷诺与日产汽车的灵魂人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在接受媒体记者采访时曾表示：“当前市场对雷诺、日产以及联盟缺乏信心。如今这两家公司都在考虑自身，双方之间不再有真正的管理融合，且缺乏信任，这导致两家公司渐行渐远。”

对于上述猜测和质疑，上述雷诺中国人士对记者表示，其不对雷诺与日产汽车公司之间的关系作过多评论，其仅称，“联盟成员之间有很多共同的领域，联盟在重大项目上仍在开展紧密的合作。”