斥资41.3亿元改造上海工厂 上汽集团：上汽奥迪项目正常推进中

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

近期，据路透社援引一份政府文件报道称，大众汽车和上汽集团计划投资41.3亿元人民币对上海工厂进行改造，以生产奥迪轿车。

路透社报道还提及，该工厂预计将在2020年底完成改造。大众汽车和上汽集团对上海工厂改造的目标是：每年生产6万辆奥迪A7L和6万辆新的大众运动型多功能车。

针对上述消息，上汽大众相关负责人向《中国经营报》记者表示：“上汽奥迪项目正按计划推进，我们将适时公布更多信息。”

在去年上汽集团的股东大会上，上汽集团董事长陈虹也曾表示，上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。

去年12月，上汽大众在中国招标与采购网上发布了《上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目国际招标公告》，邀请相关供应商参与上汽奥迪首款车型奥迪A7L的生产设备的竞标。

除去规划的奥迪A7L外，今年5月，浙江政府服务网工程建设项目审批管理系统亦有文件显示，上汽大众拟定2021年2月至2022年6月，对其宁波工厂进行工艺设备改造，年产能为7.5万辆，项目固定投资15.97亿元。未来上汽奥迪项目中的一款奥迪C级SUV将落户上述工厂，新车型将与原有车型混线生产。

所有的迹象都显示现在的上汽奥迪项目正在稳步推进，但实际上，在双方合作的前两年时间里，上述项目的进展并不顺利。

2016年11月，上汽集团正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，计划将奥迪汽车品牌引入到上汽大众进行生产和销售。此举当时便遭到一汽-大众奥迪经销商的抵制。之后奥迪方面做出妥协，表示将暂停与上汽的合作计划。

随后在2017年2月，CADA奥迪经销商联会在三亚成立并发布声明称，一汽-大众奥迪经销商将与奥迪在2020年完成100万辆的销售目标，目标达成后，将不反对奥迪选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

同年5月19日，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议：各方将努力确保在2022年实现销量90万辆；第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售，即按照《5·19协议》，上汽奥迪的首款车型上市将不得早于2022年。

虽然约定上汽奥迪的首款车型上市不得早于2022年，但上汽与奥迪方面对于项目的配套准备工作始终都在继续。

2018年6月，奥迪汽车股份公司获得大众汽车集团所持有的上汽大众1%的股权。“从法规和产业政策上讲，上汽大众已经具备生产和销售奥迪的资质。”彼时上汽大众相关负责人向记者说道。

2019年7月，上汽大众确定成立奥迪品牌事业部，同大众品牌和斯柯达品牌一样，同归上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝领导。

2019年11月8日，位于上海市安亭区的上汽大众MEB工厂正式落成，而该工厂的主要生产包括奥迪品牌的纯电动车型。上述路透社的报道显示，奥迪将使用上汽大众新建的MEB平台的喷涂设施。

今年4月，安世豪接替武佳碧全面负责奥迪在华相关业务，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。

对于中国市场，安世豪并不陌生。2006年，安世豪曾任职一汽-大众奥迪，通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，在3年内，将奥迪在华的销量实现翻番。因此，外界对于其推进上汽奥迪项目也寄予厚望。

“上汽大众目前仅有大众和斯柯达两个中低端品牌，在豪华车方面缺乏产品布局。近两年来，豪华车销量增速远高于车市平均水平，盈利能力也较好，上汽大众引入生产奥迪，将会填补其在豪华品牌的空白，有望创造新的销量和盈利增长点。”中银证券在研报中指出。

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）