两极化趋势明显 中国零部件企业淘汰赛提速

本报记者 郭少丹 北京报道

中国零部件企业的两极分化正愈演愈烈。

7月14日，多位零部件企业高管及机构人士在接受《中国经营报》记者采访时表示，车市不振让零部件产业整体持续低迷，盈利空间收窄，尾部中小企业淘汰赛提速。

近日，2020汽车零部件企业“双百强”发布会上公布了2020年全球汽车零部件企业百强和中国汽车零部件企业百强。中国零部件企业有11家进入全球百强榜单，如潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、法士特集团，等等。

从双百强榜单看，中国企业进入全球百强榜单的数量从去年8家增长至11家，营收规模增速高于全球大盘，头部企业规模效应增强。但从利润规模看，中国百强企业整体盈利空间压缩，两极分化明显，尾部企业盈利危机凸显，排名靠前的20%企业实现了总净利润同比1%的增长，排名靠后的50%企业总净利同比下降高达115%。

规模化能力增强利润反降

“为乘用车主机厂供应零部件的厂家受影响比较大。”一位安徽省零部件供应商告诉记者，车市大环境及疫情影响，部分整车厂会压低零部件购买价，经常听到同行关于利润空间越来越窄的抱怨。

中国作为全球最大的汽车市场，近年来销量处于下行态势，加上突如其来的疫情影响，整车市场更不容乐观。整车市场减速，唇齿相依的上游零部件企业难躲震动。

从上述“双百强”榜单看，中国零部件百强企业整体营收规模与全球大盘走齐实现逆势增长，但利润空间受到市场大环境影响与竞争挤压。

据了解，2020年汽车零部件企业“双百强”榜单，以300多家汽车零部件企业2019年营业收入为依据进行排名。

全球百强榜中，德国、日本、美国零部件企业是主流企业，但中国企业仍有11家进入榜单，包括潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德时代、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。其中，潍柴集团零部件业务收入总额以2164.67亿元位居国际百强榜单第8位。

与2018年相比，入榜企业数量上扬。公开信息显示，2017年至2020年的全球百强榜中，中国企业的数量依次为17、18、8和11家。

记者注意到，给市场提振信心的是，在营收方面，入围全球百强榜的中国企业的表现高于预期。

全球百强榜中，中外企业的总营收为7.4万亿元，同比增长5%。其中，中国企业的营收为0.68万亿元，同比增长8%;外国企业营收为6.72万亿元，同比增长4%。中国百强榜中，中国零部件企业的营收总规模达1.23万亿元，同比增长5%。

罗兰贝格全球合伙人方寅亮分析，世界零部件百强企业营收保持5%的增速，其中中国企业凭借多元化竞争优势增势突出，比如，中国世界百强企业凭借传统细分领域(如商用车市场)优势、绑定大型整车厂、前沿领域开拓(如新能源汽车)及积极全球化发展等，营收增速高于外资企业。

不过，方寅亮指出，能跻身全球前50的中国企业数量仍有限，进入全球前 20名的中国企业仅2家，前50名仅5家。

同时，中国企业虽然整体营收规模在增强，盈利能力却相向而行。

榜单数据显示，中国百强零部件企业2019年的总净利润为430.5亿元，同比下滑10%。利润下降原因，战略咨询公司罗兰贝格分析称，整车下行及竞争加剧导致零部件行业利润及利润率受到显著挤压。同时，为保障企业生存并实现发展，中国百强企业显著加大对研发创新的投入。